vos avis sur la FIAT UNO TURBO IE

[joel]

j'ai failli oublier quelques autres "sportives", ayant laissé un souvenir impérissable

la GS Bi-rotor
la Fuego turbo
la R 18 turbo

franchement.....quand on a roulé dans ces tombereaux.....qu'est-ce qu'on s'ennuie, aujourd'hui, au volant d'une Golf 6 ou d'une Audi A3 : çà motrice, çà freine droit, çà ne souvire pas, çà ne te fait aucun "coup de pute" dès que la chaussée est bosselée.....pfffff c'est chiant

[Jos]

tu penses alpine atmo ou turbo ? à moins que tu les mets dans le même sac

[Jos]

j'ai appris un truc :

c'est quoi l'effet birotor, c'est comme kiss cool

[joel]

Turbo ou atmo......la R5 Alpine offre des prestations comparables

une qualité d'assemblage digne de nos meilleurs chinois du XXI ème siècle
des matériaux au rabais
un comportement routier pathétique
une motricité hilarante
un déséquilibre chronique, en partie du à sa boîte en porte-à-faux avant

Sur une simple R5 Alpine....93 chevaux quand même .....c'est déjà comique
....mais avec l'effet turbo en plus.....çà devient la fête foraine

Un atout cependant....une fiabilité mécanique pratiquement comparable à ce qu'on connaît avec nos Golf (mais vraiment QUE mécanique...parce qu'au niveau caisse )

[joel]

[tooace]

[Clément]

Je trouve quand même que la R5 Alpine Turbo (qui était ma 1ere auto) était nettement plus gérable qu'une Fiesta RS Turbo et son 1600i suralimenté.
Cette dernière, à la fois sous-vireuse et survireuse, mais quand tu ne t'y attends pas du tout................elle est totalement imprévisible.

D'ailleurs, je me souviens en avoir vu quelques neuves arriver directement à la casse, avec moins de 1000 km affichés au compteur.
Ford l'a retirée du catalogue, après un an d'exploitation (année 1991). Merci Ford

Remarque, elle est amenée à devenir un collector finalement, entre celles qui sont pliées et le peu de temps de vente.
Alors Uno ou Fiesta ?

[Steph2A]

La fiat uno turbo ie, j'adore, je préfère aussi la seconde version bien mieux fini.
Comme les autres la tenue de route est aléatoire, mais elle est équipée en 13 je crois.
Elle a quatre freins à disques au contraire de la fiesta rs turbo.

Moi je dis qu'avec de bonnes suspattes, de bons réglages et des jantes 15 (vu le couple), ça doit bien le faire quand même.

[joel]

[Frank (blumica)]

et bien pour avoir eu l'occasion de rouler avec et à côté de celle d'un ami à moi, kitée ORCIARI le bon kit carrosserie des années 80 qui te coutait un oeil (et oui n'en déplaise aux petits jeunes du site tout juste nés dans les années 80) et bien je n'ai pas aimé DU TOUT ! Certes pour les DA c'est "drole" mais pour le reste tu as peur de te renverser ou de sortir à chaque pif paf si tu veux une petite italienne, prends une A112 abarth
@Jos : la GS bi-rotor c'est la GS bi-beauf (désolé je n'ai pas pu résister, spéciale dédicace à JMB et Cie) test d'humour....

[Jos]

[joel]

[Jos]

[joel]

[romaingirardlamamy]

Moi j ai vue une fiesta turbo passer son turbo au travers en essayant de ce frotte a ma titine
Donc je pencherais plutot fiat
Si je dis pas de betise il n y as pas vraiment de caisse de l epoque traction avec turbo qui etais vraiment securite a conduire
Les temps de reponse etais monstrueux et les frein et suspension pompe a velos
Tu pourrais acheter une datsun ou une vielle RX7