g40 vs g60

[Turbo-cab]

[Aurélien]

[romanoG60]

[Pierre]

ha!!!! la g40
un reve de jeune

c est vrai que c est un petit avion et le terme est bien utilisé car quand tu braque le train avant en caoutchouc ne repond pas
c est un de ces seul defaut et aussi l equipêment optionel tres pauvre

mais la g60 est une reine a coté de cette auto le confort et tous le reste les options mais bon ce n est pas le meme budget non plus
ni meme en reparation (disque + plaquette avant entre une g40 et une g60 )

[PierrO]

[Raphaël]

[olivier74]

Hello tous,
Les G sont des comprésseurs de type "Roots" et leurs codes(G40/60)correspondent à la largeur des spires donc le 60 et 20mm plus gros que le 40.
Le G40 à été dérivée du moteur type CAA 1,3L pour la Polo.
2 Moteurs ont étés élaborés:le premier (phares ronds), né en 85(vendue de 1988 à 89) dévellopant 115 cv (680kgs - 500 ex en France; pas un de plus…et toutes noires)
CF un éssai de l'élection de la sportive de l'année échapp' 1988…sur circuit et sur le parcours routier: stupéfiant!)
Une bombe à la facilité déconcertante tant le chassis est impérial …sauf sur le mouillé!!)
Puis la phares carrés est arrivée avec 100 kilos de plus et un peu de "confort" (1991-1994) et 2 moteurs le 115 jusqu'en 1993 et 113 pour le 94(cata).
A dire vrai ayant connu les 2, je confirme les Moteurs compréssés sont faciles d'entretien mais demandent beaucoup de soin. Les compresseurs des premiers modèles sont différents des seconds et plus fragiles.100000Kms et la révision s'impose…même bien entretenu.
On en dirait tant sur cette fourmi trés attachante…à l'époque LA VRAI REPONSE A LA 1ERE GTI (en plus folle!)

[Rob]

Clair que le chassis de la golf n'a rien a voir .D'origine la polo, c'est une vraie savonette.
Finalement ce n'est qu'une polo avec une archi. un peu moyenne...faut pas taper avec!

[nik]

[Turbo-cab]

[Pierre]

[Turbo-cab]

[j'adore_la_golf]

Pour illustrer le sujet...

[Pierre]

un jour elle sera mienne ho! oui un jour elle sera mienne

[Nicolas]