Certains l'ont déjà évoqué, et demandé, en voici un petit exemple sur base d'un carter de 1800 ou de KR (donc pas celui en "V" du 1600).
Il faut laisser un petit passage d'huile au bas des cloisons, soit par découpe, soit par forage de trous, le top c'est un trou bouché par une petite trappe montée sur charnière et qui s'ouvre vers le centre,, elle se ferme du côté extérieur du virage tout en s'ouvrant de l'autre côté.