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Bonjour à tous,

Il y a quelques temps, je suis tombé sur cette image sur le site d’un préparateur américain.

vwman.jpg (15.57 Kio) Consulté 6612 fois

Je crois comprendre que ce montage permet un meilleur mélange air/essence dans les tours. Et peut-être même un meilleur rendement …
Maintenant j’aurais deux questions :

-Suis-je dans le vrai concernant le but de cette modification ?
-Pensez vous que c’est le seul moyen de poser des injecteurs pilotés ou les emplacements d’origine peuvent en recevoir sans modification?

Merci de vos commentaires.

beaucoup de travail , peu d'interet en usage route et hors epoque de l'auto

salut !

j epense pas que ce soit utile sur nos moteur de gti..
parce que le meilleure emplacement reste au plus pres des soupapes..ça evite que l'essence pulverisé aille sur les parois .

ce montage est je pesne utile sur une culasse 8s mais pas gti ..d'ou la mise en place des support d'injecteur su rla pipe d'admission.

et l'avantage de passer aux injecteurs "electronique" c est de pouvoir etre geré par un calculateur.

ça c'est du Grand Mendès ! désolé pour le HS mais c'était trop tentant

Salut

Le montage de l'injecteur éloigné favorise l'utilisation des turbulences dans le conduit pour augmenter l'homogénéité du mélange air/essence et sa pulvérisation, ceci pour la puissance maxi. L'effet "mouillage" des parois doit être évité à partir d'un certain régime ou bien grâce à la géométrie de l'ensemble conduit/injecteur.

Merci les pros Très instructif vos commentaires.

Donc ce genre de pipe d'admission irait sur un système d'injection jumelée. Ce qui veut dire un système gérant 8 injecteurs
Billb aurais-tu une idée du régime de bascule entre les 2 car je crois qu'un Kit-car ça prend d’en 9000 trs.

Je me coucherais moins bête ce soir

.moi je parlais de ce collecteur dans le cas de figure ou il etait utilisé sur une culasse de 8s carbu par ex...

car ça me semblait plus logique..

Les 8s carbu ont des soupapes d'admission plus petites, donc vaut mieux partir d'une culasse injection.
Il faut donc boucher les orifices d'origine.

Alors si je vous suis, cette modification servirait simplement à compenser la dimension des soupapes des cullasses pour carbu?
Ca semble possible vu que cela nous vient des américains
Merki

c est pas une pipe d aDM d audi 80 ca .??

moi je pence bien que si car sur mon gti 1800gte type dz c'est cette pipe qu'il y a voila