[G2 16s] Objectif : auto circuit, budget mini !

[jojo12000]

Malheuresement pierro se n'est pas mon carter, mais j'en fais profiter

J'en profite au passage comme il y a des lyonnais, je serais à la ronde du jura ce we, si quelqu'un y monte qu'il fasse signe, on boira le pot du golfiste

[PierrO]

Désolé, pas de dispo ce WE, je reste sous les voitures

[NonOOOO]

Tu ne feras pas de bêtises pendant que je serais pas là!!! hein!!!

[NonOOOO]

[PierrO]

[NonOOOO]

C'est pas grave pour palier à ça je monterai tout seul

[PIVOT]

[claudef13]

[PierrO]

espece de crapule je te la laisse en toute confiance

ya juste quand tu devient tout rouge et que tu roule plus fort que la j'ai la tension qui monte

[NonOOOO]

C'est le concentratiomètre: plus je deviens rouge en conduisant plus je suis concentré!!!

[NonOOOO]

[PierrO]

Re,

Que me conseillez vous comme harnais ? un 4points conviendrait largement, donc je reprend un ancrage sur la ceinture avant, les deux autres je soudes de platines sur la coque ? Je peut utiliser les ancrages des ceintures AR ??
En noir les baquets
En vert les ancrages existant que je compte reprendre
En bleu les ancrages que je compte souder

Je peut utiliser un seul et meme ancrage pour deux harnais (central)

[Seidl]

Ce que je peux te dire c'est que j'ai monté un harnais 4 points dans ma golf en me reprenant sur les fixations d'origine des ceintures et il n'y a aucun problème au niveau du passage des harnais. Après, mon harnais est juste la pour le confort pendant les rallyes de régularité puisque c'est à ça que ma golf sera principalement destinée en plus de la ballade. Donc pour ton utilisation je pense que quelqu'un de plus avisé que moi pourra te répondre, mais ça se fait.

[joel]

Pour les fixations de harnais.....il faut prendre les points avants extèrieurs sur les ancrages de ceintures d'origines.....les points avant intèrieurs en perçant le tunnel sous le frein à main (et en mettant une contreplaque en-dessous de la caisse.

Pour les points arrières, ils peuvent être fixés sur la barre anti-rapprochement.....ou sur les ancrages de ceintures d'origine INFERIEURS.
Mais en aucun cas sur les ancrages arrières latéraux proche du hayon.

En cas de choc frontal....pas de blem.
Mais en cas de toit.....le harnais est strictement inefficace, si son ancrage arrière est plus haut que la tête du pilote

Autre détail......un harnais 4 points peut faire l'affaire, à condition d'opter pour un modèle en 3 pouces, de prefèrence avec boucle aviation (sauf si tu éprouves un réel plaisir à te contortionner comme une anguille, en essayant d'enfiler un sac à dos coincé dans ton baquet)

Les modèles à boucle aviation sont plus chers......mais coup de bol pour toi (le malheur des uns fait le bonheur des autres)....cette année les harnais changent d'homologation FFSA....et la moitié des mecs courrant en moderne sont obligés de les changer. Donc tu en trouveras des containers complets, en parfait état....mais avec une date d'homologation périmée, pour une bouchée de pain sur Rallye-Forez ou Mikado Racing

[vincent38]

Extrait de l'annexe J

"Pour un harnais 4 points, les sangles d'épaules seront montées de façon à se croiser symétriquement par rapport à l'axe du
siège avant."

ce qui veux dire que pour les 2 sangles qui partent vers l'arrière :
celle de droite va sur le point d'ancrage bas gauche de la ceinture AR
celle de gauche sur le point d'ancrage bas droite de la ceinture AR

Je prendrai des photos ce soir.