Les EG de course et les courses de la noire.

[Billb]

[Steph2A]

Salut bilb, oui les extensions groupe 2, c'est superbe, mais faut avoir les jantes qui vont avec, les trains élargis, et le moteur qui suit, sinon si c'est pour se trainer à cause d'un aérodynamisme de camion, déjà que sur la golf

[Billb]

[joel]

Il ne faut pas confondre l'utilisation touristique, et celle liée à une forme de compétition

quand on a goûté aux pneus racing en 15"....et que la préparation moteur compense largement les quelques chevaux mangés par les grosses roues

pour rien au monde on ne reviendrait aux roulettes de caddie en 13".


Mais bon...ce que je dis ne concerne évidemment pas les voitures d'origine, utilisées en simples balades

[Steph2A]

Oui ça devrait aller Bilb.
Joel oui les pneus racing en 15 j'imagine que c'est le top, n'empêche que pour remplir des ailes de groupe 2, il doit falloir de sacrés boudins et une grosse grosse puissance, dans le cadre d'une golf préparée pour la course celà va de soit.

[Billb]

[Steph2A]

T'as plus de voiture "stock". Dommage

[Billb]

[Tony]

Bon, d'ailleurs, quand est-ce qu'elle sera finalisé cette petite noiraude ?

[marignan83]

[Billb]

[Steph2A]

Chouette cette caisse blanche

Ce sont les contre plaques que l'on voit sur le bas de caisse?

[jacques]

c'est les points de levage

[Billb]

Oui,elles sont soudées à hauteur des pieds d'arceau et suportent un tube creux dans lequel on peut entrer un axe soudé au sommet d'un triangle en tubes remplaçant les chandelles en rallye.

Ce sont aussi les points de levage.

[Steph2A]

OK merci tous les deux.

Ce sont les points de levage, jacques, on dit ce sont quand c'est au pluriel derrière.