www.passiongolfgti.com

Dès que tu auras des photos en action, mets les ici

Au fait, sur ta carte grise, c'est bien une GTI ? Si oui, elle possédait une couleur assez rare, si je me fie au bleu intérieur, avant que tu la repeignes.

Celui que tu as appliqué sur la carrosserie est sympa. Composition perso ou bleu M3 ?

oui tony c'est bien un gti !
type eg avec le moteur du dx
parcontre quand je l'ai acheté l'intérieur était vert et l'extérieur jaune, sinon de base elle étai noir quand j'ai tous dépouillé j'ai retrouvé des endroit noir ,
maintenant tu a rasion c'est bien un bleu estoril de M3.

C'est fait, j'ai mis le 16s dans la Golf
Donnez moi vos impressions...

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apres faut que je m'attaque au faisceau moteur
calage des arbres a cames 288e avec la poulie un bon néttoyage des DCOE
et on voit si ça démmarre

euh, disons que le moteur est propre...

Sympa, le montage, mais je ne vois pas de poulieS à déphasage, et sur quelle marque d'arbres à cames 288°? avec quelles levées? quelle boîte? quel pont? quelle suspension?

la marque des abre sont des DBILAS 288° avec 11.2 de levé de soupapes
la poulie réglable cat cams n'est pas sur les photos du dessus
la boite de vitesse d'origine d'une golf 1 1600 gti
suspenssion c'est des corps filtés
-tiens sur les photos qui suivent on peut voir la poulie, pompe a facet, regulateur king,allumeur de 205 1.6 gti
pour ce qui est du faisceau des bougie j'ai pris du TAYLOR en silicone sa fera un petit +




00000-----------00000-------------LE PETIT DETAIL------------00000------------LE CHROME----------00000----------

re sayais c'est bon sa tourne et sa pousse tres fort parcontre je suis passé en weber 45 au lieu des 40 j'ai eu une occass d'avoir une paire de ''45 DCOE 152G'' et nikel !
parcontre j'ai des probleme au niveau de mon radiateur moteur......snif snif..
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(je cherche un radia plus cour ou moin haut pour l'air des carbu et le passage des durites)
donc si vous avez des info contactez moi svp....
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Sur quel circuit fais-tu tes sessions ? Tu as pu jauger des capacités d'accélération, de reprise ? Et la tenue de route : qu'en est-il avec tes filetés (de quelle marque au fait ?) : comment se comportent-ils ?

salut,
pour les essai (accélération reprise) j'ai constaté sa a coté de chez moi sur de longue ligne droite
pas encore été sur circuit avec le 16 carbu
parcontre quand elle était en 8s préparé oui déja été (FOLEMBRAY) et comportement nikel c'est un vrai karting et maniable
en amorto j'ai 4 filté réglage marque race land sa fais 1ans et pas de fuite ,pas désamorcé etc..
parcontre j'ai : bar anti raprochement supérieur , inférieur, celle de l'arriere , egalement un arceau cage et j'ai des support en uréthane (moteur , triangle , train ar, semelle amorto ar..)
voilouu

ou a tu acheter t'es durite rouge d'eau?

sur ebay en angletrre pas loin des 200e avc la livraison marque SAMCO

Sympa cette préparation Ludo....mais une question quand même

pas une critique....une question


Pour quelle raison as-tu donné un aspect tuning à cette Golf....si tu la destines au circuit

Même question concernant la prépa mécanique : le mastervac peint en rouge....il freine mieux ???

Joel ta golf en orange a bandes noires , elle tire mieux ainsi??

Ludo , tres bonne presentation et preparation;

J'avais pas encore vu un kr avec des weber en 45 , ca doit glouglouter severe.