www.passiongolfgti.com

ds 3000 plus disques extra rainurés et 850 kilos, mais plus de watt sur le moteur (encore que ... ca risque de changer dans le futur lol)

ca va passer traannquilllee !!

J'aimerai bien que tu me montre ton Audi

vous avez l'air un peu otpimiste sur la puissance de vos moulin je trouve avec le peu de prépa que vous faite.

Sincerement Ludwig, je pense avoir entre 140 et 145cv ce qui n'est pas très optimiste sachant que j'ai une ligne GN, un 4en 1 et une écope d'air qui arive direct dans la boite a air...

De plus avant d'avoir eu l'accident nous avions fait avec bertrand un test de compression qui c'est averer très positif car nous avions entre 13 et 14 a tous les cylindre( ce qui est pa mal pour un moteur qui a 18ans )
De plus d'apres les quelques reprises et montée de col que j'ai pu faire avec ma titine je pense que le moteur a encore toute sa puissance...(dans le mont verdun vers chez moi j'ai eu suivi de très près une clio RS3 ).

Mais il est vrai que par curiosité j'aimerai bien la passer au banc pour savoir vraiment

De toute façon apres la fin des travaux sur la voiture, la fiabilisation du moteur et de l'ensemble, ainsi que la pose d'un arceau nous allons vraiment nous occuper du moteur

Carbu WEber ou passage en 2litres nous verrons bien, et la aussi j'aurai besoin de vos conseils...

Mais avant tout ils faut bien finaliser tout le reste(freins, arceau...)

J'aimerai bien DX que tu me donne ta config de 2l, mais moi j'aimerai vraiment garder l'injection Kjet et mettre simplement le bas moteur de 2 litre de golf 3. (Je sais que ce style de prépa n'ai pas très aimer sur le site mais cette voiture sera vraiment réservé au circuit et au rally avec avant tout une grosse prépa sur les freins, les trains roulant, amorto)

Mais il me reste encore pas mal de boulot pour le reste et la véritable préparation moteur commencera dans un bon moment...

@ DX83: on se vois a Sisteron

@ Guillaume si tu as des affaires a faire avec Dx83, profite s'en , les frais de ports je m'en occupe