Publié: Ven 30 Nov 2007 19:20
Je pensais que c'était systématiquement la sieste juste 16 heures !
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Barre stabilisatrice plus grosse sur G1
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Publié: Ven 30 Nov 2007 19:20Publié: Ven 30 Nov 2007 19:30Fait pas trop chaud pour bosser chez toi entre midi et 14 heures !???
Je pensais que c'était systématiquement la sieste juste 16 heures !
Je pensais que c'était systématiquement la sieste juste 16 heures !
Publié: Ven 30 Nov 2007 20:07Publié: Ven 30 Nov 2007 20:16Publié: Ven 30 Nov 2007 22:07Publié: Ven 30 Nov 2007 22:39Publié: Mer 12 Déc 2007 20:57Publié: Mer 12 Déc 2007 21:00Publié: Mer 12 Déc 2007 21:24Publié: Mer 12 Déc 2007 21:29Publié: Mer 12 Déc 2007 21:34Publié: Mer 12 Déc 2007 21:36Publié: Mer 12 Déc 2007 21:50Publié: Mer 12 Déc 2007 21:52Publié: Mer 12 Déc 2007 22:10Cà c'est sympa Bilb........j'attends des nouvelles de ton ami 
@ Ces : mes amortos ont déjà un tarage dur, et j'ai des ressorts Eibach (qui sont d'ailleurs peut-être à l'origine de mon problème)
Mon but est le suivant : éviter que le train arrière ne se plante sur la roue arrière extèrieure (notamment dans les épingles)........et déleste le train avant, me faisant perdre la motricité.
Il est évident que si j'en avais les moyens....un jeu de Proflex, ou Ohlins résoudrait efficacement le problème.
Seulement voilà.......vu que parallèlement je change le moteur.....j'essaie de trouver une solution économique pour durcir l'arrière
@ Ces : mes amortos ont déjà un tarage dur, et j'ai des ressorts Eibach (qui sont d'ailleurs peut-être à l'origine de mon problème)
Mon but est le suivant : éviter que le train arrière ne se plante sur la roue arrière extèrieure (notamment dans les épingles)........et déleste le train avant, me faisant perdre la motricité.
Il est évident que si j'en avais les moyens....un jeu de Proflex, ou Ohlins résoudrait efficacement le problème.
Seulement voilà.......vu que parallèlement je change le moteur.....j'essaie de trouver une solution économique pour durcir l'arrière