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[G2 16s]Fiabiliser le moteur pour usage sur circuit
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[G2 16s]Fiabiliser le moteur pour usage sur circuit
par PierrO sur Lun 06 Mar 2006 23:55
///C'est pourtant facile de ne pas se tromper....///
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PierrO - Messages: 8038
- Inscrit le: Jeu 06 Mai 2004 17:52
- Localisation: Lyon , dept 69
par marignan83 sur Mar 07 Mar 2006 17:31
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
- Messages: 6704
- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par Jos sur Mar 07 Mar 2006 17:38
ha, oops lesquels 
on va pas tourner sur circuit quand on a des problèmes moteurs ou autres 
petite remarque
je ne sais pas si tu as vu la vidéo de spa sur le fond musical de beny hill, mais vers la fin lorsque je fais mon tour lent pour refroidir, il y a une bande de fous furieux qui déboulent pour profiter des dernières centaines de mètre : à éviter !
on va pas tourner sur circuit quand on a des problèmes moteurs ou autres
petite remarque
je ne sais pas si tu as vu la vidéo de spa sur le fond musical de beny hill, mais vers la fin lorsque je fais mon tour lent pour refroidir, il y a une bande de fous furieux qui déboulent pour profiter des dernières centaines de mètre : à éviter !Driving ideas !
il faut adapter le travail à l'homme et non pas l'homme au travail !
il faut adapter le travail à l'homme et non pas l'homme au travail !
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Jos - Membre du GGCC
- Messages: 15394
- Inscrit le: Jeu 15 Jan 2004 19:38
- Localisation: 77
par ces sur Mar 07 Mar 2006 17:44
en plus d origine le systeme d echangeur eau/huile a tendance (en usage intensif ) a etablir , une moyenne .(et peu etre pas la meilleure)
car l un rechauffe ou refroidit l autre .
mais a 130° d huile imaginer l eau qui suit cette temperarure .(c est un exemple)
mais bon ce n est que mon avis et ce que j ai souvent constater sur la mienne .
car l un rechauffe ou refroidit l autre .
mais a 130° d huile imaginer l eau qui suit cette temperarure .(c est un exemple)
mais bon ce n est que mon avis et ce que j ai souvent constater sur la mienne .
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ces - Messages: 5900
- Inscrit le: Jeu 12 Aoû 2004 21:37
- Localisation: dans le sud ..
par marignan83 sur Mar 07 Mar 2006 17:44
...,
En fait, et si je me souviens bien , il a déculassé car il avait des doutes sur sa culasse et des traces de mayo dans son reniflard.
Il nous le précisera sûrement mais je crois bien qu'en fait la mayo est un autre problème qui viendrait de l'échangeur eau/huile...
Quand à continuer à envoyer jusqu'au bout c'est du même style qu'ouvrir en grand dès le début du tour de chauffe
En fait, et si je me souviens bien , il a déculassé car il avait des doutes sur sa culasse et des traces de mayo dans son reniflard.
Il nous le précisera sûrement mais je crois bien qu'en fait la mayo est un autre problème qui viendrait de l'échangeur eau/huile...
Quand à continuer à envoyer jusqu'au bout c'est du même style qu'ouvrir en grand dès le début du tour de chauffe
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marignan83 - Membre du GGCC
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