[G1 1800] calcule RV et choix piston forgé

[ptiouf03]

ok merci a tous pour votre clareté

cet aprém j'ai mesuré le volume de mes chambres de combustion dans la culasse (avec la méthode du plexi, seringue...) et j'ai obtenus qu'elle avais un volume de 29 cm3, c'est deja une donnée suplémantaire

pour les pistons, j'ai trouvé un PDF avec TOUTES les réf de pistons de chez Wossner et j'ai vu qu'il y avais une réf. pour des pistons de 82.5mm avec un creu de 12.5 cm3, et pour un RV de 10.1 (pour 1800 DX, EV et PB)
je vais contacté Bildon pour savoir s'ils ont cette réf. et leur tarif

par contre je n'ai toujour pas de réponse pour la signification de la hauteur "Deck Height", si quelqu'un peux me dire a quoi elle correspond exactement
merci

[Billb]

Deck height, j'ai un doute, mais si la valeur est de 20 à 40 mm, il s'agit de la hauteur entre l'axe du piston et le sommet .
Si la valeur est entre 0 et 5/6 mm, il s'agit du dépassement du piston au dessus du bloc.

[ptiouf03]

ok, merci pour ton aide

dans mes calcul la valeur est d'environ 2mm, je penssais que c'était la distance entre le haut du piston (ou PMH) et la surface du bloc car sur le 1800 le piston ne dépasse pas

[romaingirardlamamy]

Avant merci billb et pardon
il est vrai que l orthograph et la ponctuation ne sont pas mon fort, ma copine me fais dejas la guerre et elle te remercie de ton soutien
je n ai jamais etais une fleche a l ecole du moin en francais je vais donc esayer de faire plus d effort
ptiouf
j ai trouver des piston forge de marque jepiston en 83 avec RV 10.5
http://www.autotech.com/prod_engine_piston.htm
le prix est assez resonable et ce site est une vrai mine d or
pour ce qui est du deck height je viens de controler et c est donc la distance entre la surface de ton bloc et la surface du bord de ton piston
mais faut que je te trouve la formule ca te rendra les chose plus facile j essayerais ca demain.
Sait tu que de realeser ton bloc en 1900cc change l armonique et a tendance a deloger les salete coince dans les conduit de lubrification de ton vilos?
c est pour ca que je te conseille de percer les billes rentrer en force d origine, de filleter le trou et de mettre des petite vis btr sans tete
mais bien sur avant ca bien nettoyer et gratter les conduit avec un petit tournevis fin et une brosse tres fine genre netoyeur de biberon mais plus fin
la raison des vis c est qu au prochain demontage c est plus facile a nettoyer sinon un bouchon en alu rentre au marteau vas tres bien
les vis devront etre montrer avec une pointe de loctite
j espere que c est plus clair

[ptiouf03]

merci romain pour tes recherches , je vais contacté bildon pour savoir s'ils peuvent avoir la référence des pistons que j'ai trouvé et qui me permettrai de gardé mon RV de 10.1 sans trop de probléme

vous tiendrai au courant