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[G2 16s] preparation bas moteur
par marignan83 sur Mer 17 Mai 2006 07:24
Bonjour,
Oui, ce bruit aussi désagréable que peu rassurant vient de l'embrayage multidisque à sec tout simplement parce que l'ensemble ne baigne pas dans l'huile.
D'ailleurs les Mostro 600 et 750 sont moins bruyantes alors que la M900
!!!
Oui, ce bruit aussi désagréable que peu rassurant vient de l'embrayage multidisque à sec tout simplement parce que l'ensemble ne baigne pas dans l'huile.
D'ailleurs les Mostro 600 et 750 sont moins bruyantes alors que la M900
!!!. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Mer 17 Mai 2006 13:50
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Mer 17 Mai 2006 22:35
Bonsoir,
M'enfin, Garfield te l'a dit :
En premier lieu le culbuteur de fermeture applique la soupape sur son siège avec un jeu proche de zéro.
En second lieu, le ressort en épingle est là pour asservir ce culbuteur en fonction des dilatations et de l'usure
Ces culbuteurs de fermeture ont la forme de fourchette à leur extrémité pour prendre sous la cuvette de clavetage de la queue de soupape.
Pour compenser l'usure, on règle le jeu de fermeture à zéro en remplaçant les cuvettes de clavetage d'épaisseurs différentes comme les pastilles qui servent à régler les jeux de soupapes.
C'est OK ?
M'enfin, Garfield te l'a dit :
En premier lieu le culbuteur de fermeture applique la soupape sur son siège avec un jeu proche de zéro.
En second lieu, le ressort en épingle est là pour asservir ce culbuteur en fonction des dilatations et de l'usure
Ces culbuteurs de fermeture ont la forme de fourchette à leur extrémité pour prendre sous la cuvette de clavetage de la queue de soupape.
Pour compenser l'usure, on règle le jeu de fermeture à zéro en remplaçant les cuvettes de clavetage d'épaisseurs différentes comme les pastilles qui servent à régler les jeux de soupapes.
C'est OK ?
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
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tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par gillou sur Jeu 18 Mai 2006 18:32
bonsoir a tous le monde, ca fait un moment que je suis pas venu.
C'est très intérressant la technologie de distribution desmo je connaissais pas, d'ailleurs c'est étonnant qu'à notre époque ou les constructeurs se battes pour avoir la conso la plus basse, on retrouve pas se procéder ailleurs que chez Ducati.
C'est très intérressant la technologie de distribution desmo je connaissais pas, d'ailleurs c'est étonnant qu'à notre époque ou les constructeurs se battes pour avoir la conso la plus basse, on retrouve pas se procéder ailleurs que chez Ducati.
- gillou
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par marignan83 sur Mer 24 Mai 2006 15:57
Bonjour,
Voilà un extrait du catalogue Schrick en ce qui concerne les 16V :
Voilà un extrait du catalogue Schrick en ce qui concerne les 16V :
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
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marignan83 - Membre du GGCC
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