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papillon weber
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par vincent.L sur Mar 14 Aoû 2007 21:59
j'ai passé une heure a essayer de posté la fiche et comme je suis nul et pas très patient pour l'informatique (j'ai la flemme de comprendre) j'ai adressé le tout à michel
les photos sont dispos et je peux en faire profiter la communauté
c'était le but de mon intervention et le but de ce forum (échange d'infos de docs et d'expérience)
si tu veux je peux te les adresser pour les mettre en ligne il suffit de me donner ton adresse email (ca je sais le faire)
les photos sont dispos et je peux en faire profiter la communauté
c'était le but de mon intervention et le but de ce forum (échange d'infos de docs et d'expérience)
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- vincent.L
- Messages: 36
- Inscrit le: Mer 19 Jan 2005 22:54
- Localisation: 80
par marignan83 sur Mar 14 Aoû 2007 22:19
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
- Messages: 6704
- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par marignan83 sur Mar 14 Aoû 2007 22:39
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
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marignan83 - Membre du GGCC
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- Localisation: TOULON (VAR)
par marignan83 sur Mar 14 Aoû 2007 22:54
- Pièces jointes
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- Weber (1) (Large).jpg (84.82 Kio) Consulté 6843 fois
-
- Weber (2).JPG (45.17 Kio) Consulté 6880 fois
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- Weber (3).JPG (45.4 Kio) Consulté 6838 fois
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- Weber (4).JPG (39.08 Kio) Consulté 6838 fois
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- Weber (5).JPG (49.1 Kio) Consulté 6817 fois
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- Weber (6).JPG (50.98 Kio) Consulté 6840 fois
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
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marignan83 - Membre du GGCC
- Messages: 6704
- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par u0483 sur Mar 14 Aoû 2007 23:12
Soutien moral du http://www.team-ps-lefebvre.com/
Site/forum Audi 60'/70' -> http://accfr.fr/
(Site en cours) forum Audi 80'/mi 90' -> http://audicollection.net/forum/ (ASC is dead
)
Site/forum Audi 60'/70' -> http://accfr.fr/
(Site en cours) forum Audi 80'/mi 90' -> http://audicollection.net/forum/ (ASC is dead
)-
u0483 - Messages: 2951
- Inscrit le: Dim 19 Juin 2005 16:59
- Localisation: France, 93
par marignan83 sur Mer 15 Aoû 2007 22:38
Bonsoir,
La pose ce papillon ne fera pas gagner 8 à 10 cv c'est sûr surtout si on ne s'en tient qu'à ça, le minimum étant d'adapter la richesse.
C'est ce que je disais plus haut, il offre un meilleur potentiel de remplissage et ce quel que soit le régime donc effectivement et relativement plus de couple, donc forcément plus de puissance et ce directement proportionnellement au régime puisque P = C x W (W étant la vitesse angulaire en radian/s) ou P = (Pi x C x n)/30.
Bref, les reprises sont relativement meilleures et la puissance maxi sera atteinte plus rapidement ... C'est bien ce qu'on recherche ici, n'est-ce pas ?
Le gain, lui, sera proportionnel (pas forcément directement) au travail fait autour
Le fait d'avoir un seul papillon de gros diamètre diminue le rapport course de la pédale/ouverture du papillon comme la poignée à tirage rapide dont parlait Michel au début donc une sensation d'accélérer plus fort mais c'est une illusion.
Il y a au moins une autre solution moins onéreuse et plus discrète pour un résultat encore meilleur
La pose ce papillon ne fera pas gagner 8 à 10 cv c'est sûr surtout si on ne s'en tient qu'à ça, le minimum étant d'adapter la richesse.
C'est ce que je disais plus haut, il offre un meilleur potentiel de remplissage et ce quel que soit le régime donc effectivement et relativement plus de couple, donc forcément plus de puissance et ce directement proportionnellement au régime puisque P = C x W (W étant la vitesse angulaire en radian/s) ou P = (Pi x C x n)/30.
Bref, les reprises sont relativement meilleures et la puissance maxi sera atteinte plus rapidement ... C'est bien ce qu'on recherche ici, n'est-ce pas ?
Le gain, lui, sera proportionnel (pas forcément directement) au travail fait autour
Le fait d'avoir un seul papillon de gros diamètre diminue le rapport course de la pédale/ouverture du papillon comme la poignée à tirage rapide dont parlait Michel au début donc une sensation d'accélérer plus fort mais c'est une illusion.
Il y a au moins une autre solution moins onéreuse et plus discrète pour un résultat encore meilleur
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
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marignan83 - Membre du GGCC
- Messages: 6704
- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par u0483 sur Jeu 16 Aoû 2007 10:25
Boitier papillon d'Audi 5 cylindres, je pense, mais je connais pas les différents diamètres pour 4 et 5 cylindres ! Je pense aussi que d'autres marques en ont utilisés, mais je n'ai fait aucune recherche à ce sujet, donc si qqu'un a des infos, c'est bienvenue ! 
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u0483 - Messages: 2951
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- Localisation: France, 93
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