Il est bien évident que pour un usage circuit, c'est tout à fait différent.
Sur circuit, des gros disques bien ventilés sont bien évidemment les bienvenus afin de contrecarrer le phénomème de "fading" qui est pratiquement inexistant en courses de côtes.
Pour un usage "amateur" mème en circuit, les freins d'origine peuvent suffire à condition de mettre de la QUALITE (par ex. des disques Gr N (attention ils sont beaucoup plus chers que ceux d'origine), des plaquettes DS2500 , du liquide haute température (AP 551) et des conduites neuves ou de type aviation).
Il est bien sûr "suicidaire" de se présenter sur un circuit avec des vieux freins tous pourris.