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pour le RV c'est plus délicat et sa dépend surtout de ton envie de fiabiliser ou non ton montage ( a utiliser sur circuit uniquement bien sur)
ensuite il te faut un régulateur de pression d'essence, un échangeur, un allumage spécifique ( éviter les cliquetis) avec si possible d'autre bougies que celles d'origine, et surtout choisir un turbo qui correspond a tes envies ( gros, petit, qui charge tot, ou tard....)
et sa ce n'est qu'un petite liste des pièces a installer ou modifier....une prépa atmo serait peut-etre moins cher et moins lourde en modif
