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Non puisque la pression est fixe.
Il suffit de pouvoir la contrôler de temps en temps or c'est le cas puisque ton mano est sur place.
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Quel pression essence avec régulateur G1 1800
25 messages • Page 1 sur 2 • 1, 2
Quel pression essence avec régulateur G1 1800
par GV sur Mer 27 Fév 2008 23:33
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GV - Messages: 31
- Inscrit le: Mer 27 Fév 2008 23:08
par marignan83 sur Mer 27 Fév 2008 23:50
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
- Messages: 6704
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- Localisation: TOULON (VAR)
par marignan83 sur Jeu 28 Fév 2008 17:12
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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- Localisation: TOULON (VAR)
par marignan83 sur Ven 29 Fév 2008 19:17
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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- Localisation: TOULON (VAR)
par GV sur Ven 29 Fév 2008 23:25
Bonsoir, tout d'abord merci des réponses auquel vous avez pris le temps de répondre... Alors pour la vis de richesse d'accord, maintenant avec une pression de commande de 2.9 bar pour le cas de mon moteur, quel serait l'ordre d'idée je sais que ce sont des réglage à pofiner mais juste avoir un ordre idée.... Je pensais partir assez riche avec 2 % de CO voir un poil plus... L'allumage sera lui également régler de combien je peux mettre mon avance...?
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GV - Messages: 31
- Inscrit le: Mer 27 Fév 2008 23:08
par marignan83 sur Dim 02 Mar 2008 18:50
Bonsoir,
2% oui car il faut bien partir d'une valeur mais le problème c'est que sur un moteur dont on a modifié le remplissage, la richesse au ralenti n'est plus significative de celle à pleine charge et dans les tours alors soit tu monte une sonde et un indicateur de richesse, soit tu l'fait "à l'ancienne" en examinant les bougies après un "pleine charge-stop".
Quand ça devient "chocolat/café au lait", tu es bon.
Idem pour l'avance, il y a plusieurs écoles :
Soit tu pars de l'avance normale et tu l'augmente petit à petit jusqu'à l'apparition de cliquetis, soit tu mets la dose et tu diminues tant que ça cliquète.
Si tu as un copain qui possède un banc, c'est plus simple
2% oui car il faut bien partir d'une valeur mais le problème c'est que sur un moteur dont on a modifié le remplissage, la richesse au ralenti n'est plus significative de celle à pleine charge et dans les tours alors soit tu monte une sonde et un indicateur de richesse, soit tu l'fait "à l'ancienne" en examinant les bougies après un "pleine charge-stop".
Quand ça devient "chocolat/café au lait", tu es bon.
Idem pour l'avance, il y a plusieurs écoles :
Soit tu pars de l'avance normale et tu l'augmente petit à petit jusqu'à l'apparition de cliquetis, soit tu mets la dose et tu diminues tant que ça cliquète.
Si tu as un copain qui possède un banc, c'est plus simple
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
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marignan83 - Membre du GGCC
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- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par GV sur Dim 02 Mar 2008 22:54
Bonsoir,
ma question ce porte vers les bougies... Je possède actuellement des NGK BUR6ET d'origine... Je sais pas trop quel dégrés thermique prendre.. Des bougies plus froide ça c'est sur mais de combien je sais pas trop...
Pouvez vous m'expliquer en deux mots comment ils définissent les bougies et quel serait le type le mieux adapter pour mon moteur...
ma question ce porte vers les bougies... Je possède actuellement des NGK BUR6ET d'origine... Je sais pas trop quel dégrés thermique prendre.. Des bougies plus froide ça c'est sur mais de combien je sais pas trop...
Pouvez vous m'expliquer en deux mots comment ils définissent les bougies et quel serait le type le mieux adapter pour mon moteur...
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GV - Messages: 31
- Inscrit le: Mer 27 Fév 2008 23:08
par marignan83 sur Lun 03 Mar 2008 16:34
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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- Inscrit le: Lun 24 Mai 2004 19:27
- Localisation: TOULON (VAR)
par marignan83 sur Lun 03 Mar 2008 23:04
Bonsoir,
Sois tranquille, la plage thermique des BP6ET est largement assez étendue pour une préparation routière.
Au pire tu monte des BP7ET et si tu démarre correctement à froid, c'est gagné
Sois tranquille, la plage thermique des BP6ET est largement assez étendue pour une préparation routière.
Au pire tu monte des BP7ET et si tu démarre correctement à froid, c'est gagné
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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