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[G1 16s] Golf Oettinger Berg Cup devenue FISA 2.0L p4
73 messages • Page 3 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
par marignan83 sur Lun 05 Mai 2008 21:53
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par Billb sur Lun 05 Mai 2008 21:57
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BillB
http://www.passiongolfgti.com/newForum/viewtopic.php?f=18&t=16156
Inutile d'envoyer des MP sur des préparations ou autres, demandez sur le forum, d'autres que moi y répondront aussi, et tout le monde en profitera!
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Billb - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Lun 05 Mai 2008 22:01
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
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marignan83 - Membre du GGCC
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par Billb sur Lun 05 Mai 2008 22:08
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Billb - Membre du GGCC
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par Billb sur Lun 05 Mai 2008 22:10
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Billb - Membre du GGCC
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par coincoingreg sur Lun 05 Mai 2008 22:13
RECHERCHE guide admission en plastique (entre calandre et boite a air) pour petite boite a air (16S MATCH).MERCI
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coincoingreg - Messages: 1661
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par marignan83 sur Lun 05 Mai 2008 22:18
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marignan83 - Membre du GGCC
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par Billb sur Lun 05 Mai 2008 22:23
Visible sur les photos 77, 90 et 91 elle sert plutôt comme tu le dis au support du T des freins, mais pas sûr qu'elle empècherait le déplacement vers l'autre moitié de train. Les renforts sont fixés à un autre endroit
Sorry mais je ne suis pas un grand technicien de la modif de photos
Les renforts sont fixés à un autre endroit
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Billb - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Lun 05 Mai 2008 22:27
...,
Si tu parles de cette vis là, pour moi elle ne sert qu'à fixer le raccord des durits de frein.
Si tu parles de cette vis là, pour moi elle ne sert qu'à fixer le raccord des durits de frein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Lun 05 Mai 2008 22:34
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marignan83 - Membre du GGCC
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Re: Golf Oettinger Berg Cup à Eschdorf (Luxembourg)
par Billb sur Jeu 05 Juin 2008 19:24
Explication du principe de fonctionnement par le propriétaire,- il s'agit d'un train Motorsport - , la barre hexagonale n'est fixée rigidement au train que d'un seul côté, de l'autre il s'agit d'un point de rotation. Donc plus le palier mobile se déplace loin du point fixe, plus la barre rigidifie le train, plus elle s'en rapproche, plus c'est le train seul qui se tord.
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Re: Golf Oettinger Berg Cup à Eschdorf (Luxembourg)
par la6v sur Lun 09 Juin 2008 18:20
salut
son echappement arr et ça ligne sont maison? 
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la6v - Messages: 141
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Re: Golf Oettinger Berg Cup à Eschdorf (Luxembourg)
par Billb sur Mer 11 Juin 2008 18:58
Home made
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Billb - Membre du GGCC
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