Tu es à combien de CO ?
Tu peux taquiner entre 2.5 et 3%, ce qui retarde aussi le cliquetis.
Dans ton cas, c'est une phase transitoire "classique", appauvrissement en charge ( reprise avec ouverture du papillon partielle donc non enrichissement sur le KR ) à un régime de bon remplissage ( env 4000 tours ).
Sur le KR, l'avance est centrifuge ou bien gérée par le calculateur ?
Si c'est mécanique peut-être que comme l'a expliqué Marignan il faudrait retarer ton allumeur pour que l'avance soit moins importante dans les mi régimes tout en gardant sa valeur maximale pour les hauts régimes. ( aplatir la courbe d'avance )
Tu roules bien au 98 ? Tu as essayé différents fournisseurs ?
Si ça persiste, peut être est-ce le signe que tes pistons HC se sentent un peu seuls et qu'une paire d'arbre à cames plus ouverts feraient descendre un peu ton RV effectif et ainsi disparaitre ton cliquetis ( tout en magnifiant ton KR !!!
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