La chasse au poids inutile.

[jojo12000]

Concernant les goujons disons que c'est un échange de service mais j'hésitais à le dire ou à donner le prix...

Sa doit etre bien galère le perçage axial sur les petites vis non ?

[jacques]

au tour , ça se fait assez facilement

[claudef13]

[Billb]

Encore un peu de gain: 1.5 kg sur l'essuie glace arr avec son moteur; +/- 7 kg en console vide poche, cendrier et garnitures intérieures d'ailes arr avec supports de plage arr.

[Billb]

CE WE j'ai démonté une porte et j'ai pesé la vitre: 3.7 kg pour 34 dm² soit 10.7 kg/m², et comme il y 2.0 m² ça fait 21.5 kg.

La même surface en Lexan de 3 mm d'épaisseur pèse à peine 9 kg, soit un gain de 12 kg, pas mal.

Et si on colle ces vitres en polycarbonate en virant les joints on gagneraencore 3 kg au moins.

[jacques]

salut
j'ai pesé les vis 8.8 en 6 X 16 :
normale : 5.5 gr
percée en axial à 3 : 3.8 gr
titane : 2.9 gr

[Utopiaboy]

Franchement, y'en a parmi vous qui sont assez fêlés pour aller percer toute la visserie de la bagnole, pour gagner qques centaines de grammes ?

mieux vaut ne pas se resservir de blanquette de veau avant la course

[jojo12000]

Quelqu'un saurait donner les poids d'un faisceau d'origine, d'origine simplifié (sur mon Ex G60 Gr N sa donnais environ 50% de moins mais il avait l'abs à la base...) et l'équivalent en fil d'argent ?

[jojo12000]

J'oubliais on peut gagner aussi sur les étriers arrière avec des étriers double pistons alu issues de voiture française et pis c'est du poids non suspendu !!

[Steph2A]

Pour reprendre le post de yopkiwi, le commodo des phares, sinon les 4 valves de roues, et même un peu d'air dans les pneus, ça peut faire gagner pas mal.

[Billb]

[Utopiaboy]

y font pas des pneus en kevlar, qui roulent sans air ?

[Billb]

[too]

[jojo12000]

Ha bien sa alain !!

Tu peux m'en dire plus, sur quel modèle est-ce monté ect ?

Merci !