[G1 1800] Amélioration des perfs moteur

[speed yo03]

Bonjour à tous! Voilà je souhaiterai faire quelques sorties circuits dans ma région (lurcy-lévis, charade , issoire...) et j'aurai voulu améliorer les performances de mon moteur à moindre coup, en le rendant surtout plus nerveux. La voiture est posée sur un kit B12 de chez biltein , barre anti rapprochement supérieur et inférieur Iresa ,et barre supérieur arrière. Je préfois l'achat de disque Zimmerman et plaquettes Ferodo DS 2500.
Bon revenons à nos moutons les perfs moteurs. On ma conseillé d'installer un ensemble doseur distributeur ,régulateur (réchauffeur) de contre pression ,boitier papillon de KR. Qu'en pensez vous? Cela n'est -il pas dangereux pour le moteur (même si tout cela est bien réglé), et surtout est ce que les injecteurs d'origine ne vont-ils pas trop souffrir? Je dois les changer pour 4 neufs donc j'espère ne pas les abimés trop rapidement avec cette config?
Merci de me faire part de vos avis en sachant que la voiture me servira également sur route ouverte.

[speed yo03]

Up Pas de conseil?

[PierrO]

bof, tu ne gagnera pas grand chose avec "juste" le systeme d injection du Kjet.

Pense d'abord a tes trains roulants (tu est deja sur la bonne voie) : n oublie pas les durites aviations (obligatoire a l'avant) et un maitre cylindre comme neuf.

Apres pour le moteur (si il est en état) , je peut te conseiller :

- une mise au point "au ptits oignons" : tu sera surpris d'e retrouver tes 112cv
Apres tu peut :
- un AAC un peu plus "pointu"
-collecteur + ligne
-Kjet et papillon plus gros, inutile si tu n'as pas de quoi "remplir" plus le moteur

[speed yo03]

Oki merci PierrO ! J'ai vu ce vendredi un gars sur clermont qui marchait du feu de dieu avec cette installation (juste ça soit disant ) au point de bouffer un G60 en accélération! Mais peut être ne m'a t'il pas tout dit? Je vais donc suivre tes conseil et investir dans un arbre à cam (schrick 276° suffisant?), un peu plus tard collecteur mais sutout je vais commencer par solutionner mais problème de ralenti (à chaud ) en lui changeant les injecteurs par 4 neufs.A+ et merci encore PierrO

[PierrO]

tu sais sur internet et de vivie voix, ya beaucoup de choses qui bouffent des betes plus grosses .....deux réponse fiables et imparables : le banc et le chrono . Le reste ne compte pas !

[louflo06]

[speed yo03]

Enfin bon cette one je l'ai vu de mes propres yeux bouffer la G60 lorsdes runs qu'il y a tous les vendredi soir à clermont ! Mais bon c'est sure que le seul juge de paix valable c'est le passage au banc. Je pense que dans un premier temps je vais me concentrer sur mon chassis et freinage , puis arbre came Schrick 276° et nouveaux injecteurs (lesquels me conseilleriez vous ?) tout ça régler aux petits oignons avec éventuellement si je trouve une boite de 1600 au rapports plus court!

[claudef13]

[PierrO]

tu sais les couilles, sur un 400DA....ça te sert juste a tenir le reste au chaud

Pour ne revenir au sujet de départ de speedyo03, surtout ne pas négliger la partie chassis : sur circuit, c'est le chassis qui te fait gagner des secondes, pas le moulin (enfin si, mais jme comprend !)
choisit bien ton aac par rapport a ce que tu veut faire : gagner des cv en haut, ou du couple, "de l'allonge".



J'en profite pour rebondir sur le sujet circuit, le 20 septembre (c'est loin je sais ) ya une sortie sur le circuit du Bourbonnais (pres de Moulin)

[speed yo03]

Cool pas loin de chez moi! J'y viendrai peut être!

[PierrO]

en tous cas je compte la faire, soit en Golf 1 ou en Golf 2