Ludovic prépa 16v kr weber [golf 1]

[J P]

en puissance sa donne quoi le kr avec les webbers comme ça

[joel]

Sais pas exactement.....on ne l'a pas passé au banc.

mais avec le KR d'origine, les carbus et le 4 en 1....je dirais peut-être 150 cv

[Beatnike]

Tiens !?

t'as une bobine d'allumage de secours déjà mise en place Joel ?

et le poids ?

++

[joel]

Bah oui

je pense que çà ne me servira jamais à rien......en 23 ans de course, je n'ai jamais grillé de bobine

mais j'avais un trou à boucher sur le passage de roue

[ddweber]

[PierrO]

pour l'allumeur de 205 c'est pour avoir une gestion de l'avance via un capsule de dépression (comme sur un eg ou dx) et non plus gérée par un boitier "fait" pour fonctionner avec le kjet sur le kr

[ddweber]

au début je voulais mettre celui du 205 mais la tete d'allumage venait tapé sur le bocal de frein et j'ai pas cherché d'autres tete d'allumage pour l'adapté,
actuellement j'ai mis celui du kr et j'ai viré le BOITIER et j'ai pas de rupture non plus

[PierrO]

comment gere tu l'avance alors ?

[ddweber]

euh peux pas te dire
la seul chose que j'ai fais c'est que j'ai gardé l'allumeur du kr, bobine du 8s et module du 8s
apres le boitier je l'ai suprimé et j'avais mon allumage,
parcontre niveau reglage avec la lampe strobo je tombe pas au repere en jouant avec l'allumeur...
alors peutetre c'est a cause des arbre 288°... sais po
niveau reglage des arbres je suis au points d'origine. j'ai pas mis d'avance pour l'instant
je fais des test et petit a petit

faut que je test avec l'allumeur de 205 si c'est plus fiable
parcontre quelle tete qui faut prendre pour que sa corresponde avec le faisceau du kr...? (JOEL C EST QUOI LA REF DE TA TETE D ALLUMAGE)
et aussi la capsul qui est dessus faut la relié au tuyau frein(admmion master vac) ou pas besoin

[Tony]

On est bien d'accord qu'on parle d'une future voiture destinée aux routes fermées, hein ?

Sinon, c'est réponse en MP ou sur Golfoo et consorts

[golf racing]

prends un tête d'allumeur coudée 205 1.9 avec son faisceau + le faisceau du KR et mets les connecteurs coté tête de la 205 sur les fils du KR . comme ca ca passe nickel avec le maitre cylindre et ca a même l'air d'origine !(vois sur mon post)

[ddweber]

aaaaaaaaaaaa ba ouiiiiiiiii nikel
a franchement merci GOLF RACING tu m'enleve un pti probleme
(la capsule du tuyau d'air sur l'allumeur tu la relie ou tu la suprime .???)
plus que 2 petits soucis a réglé
-le radia , mais niveau budget comme dis JOEL je vais mettre une boite a air pour l'instant on vera plus tard pour le radia car 600e sur mesure plus les spal 90e 1 minimum
-et trouvé la bonne boite a degazage pour le bloc, minimum 1 litre , ou prende mon bidon de lave glace comme tu a fais ?

c'est vraiment nécéssaire de faire le dégazage de la culasse ??? la percé sur le coté ...

[joel]

[golf racing]

[ddweber]