[G1 1800] Freinage 2000E

[Châtelain]

Bonjour à tous,

J'avais présenté dans "aspect historique", un DX modifié en 2000E.Le proprio m'a demandé ce que l'on pouvait mettre pour un freinage amélioré sur un 1800 DX avec prépa oettinger en 2000E. Je pense que les étriers sont en VW II comme les golf 2, donc disques en 239 x 20. Et à l'arrière il y a des tambours. Mais quels types de disques ? Sachant que le freinage est limite pour lui.

J'avais lu sur le fofo de mettre des groupe N, pour éviter sur un usage régulier, d'user les plaquettes par rapport à des rainuré/percés. Mais mettent ils un moment avant d'être opérationnel ? Les plaquettes en ferodo DS 2500 je pense ?

Sinon passé en 256 ou 280 comme les G60. Mais il faut un plus gros maitre cylindre.

Quel intérêt de mettre un gros maitre cylindre sur des 239 ? Je pense qu'il a un 20,64. Si on passe en 22, est ce utile ou non ?

[jojo12000]

Il a quoi comme jantes ?

Des disques "gr N" tu ne gagnera rien par rapport à l'origine, et les férrodo 2500 c'est vraiment moyen, pas constant et sa a tendance à se glacer avec des disques pleins.

Si il peut changer de taille c'est bien, et poser des plaquettes de type carbonne-lorraine RC6 (c'est ce que j'ai et c'est tip-top) ou pagid verte. Faut pas tomber dans l'extrème de la Rc8, trop violentes pour les disques sur route !

Ne pas oublier de rajouter du frein derrière, il n'y a pas de méthode miracle pour les régler, il faut faire des essais et trouver le compromis que l'on cherche en stabilitée et fun.

[Châtelain]

Okay merci de la réponse

Il est monté en 7 x15 avec des mim de BM. Après je ne sais ce qu'il veut faire.

Tu règles l'arrière avec l'écartement des mâchoires ?

[jojo12000]

Non, avec le répartiteur si il marche encore !

[Tony]

Je ferme afin que le sujet ne dérape pas sur le changement de pièces pour des modèles de Golf 2.
Châtelain, c'est évidemment sympa de ta part de te renseigner pour le proprio de la DX, mais je rappelle qu'on est sur PGG et qu'il trouvera pléthore de solutions pour optimiser son freinage en gardant des éléments de 1ère monte.
Et contrairement à Jojo, je recommande les disques GrN associés aux DS2500, qui sont une excellente combinaison pour un usage sportif routier. Il n'y a qu'à lire les nombreux témoignages sur le forum à ce sujet...

Enfin, s'il souhaite modifier son freinage en version "non-homologuée", comme d'habitude, il vaut mieux qu'il aille voir les autres forums VW généralistes où son souhait sera mieux accueilli.

Merci de ta compréhension