besoin d'un conseil sur 1 radiateur moteur (prépa)

[ddweber]

salut a tous, voila comme certain le save j'ai fait une prépa sur un golf 1 1600gti, j'ai placé un moteur de golf 2gti 16v type kr avec 2 weber 45dcoe avec quelle bricole l'histoire d'avoir des petits cheveaux en plus ( arbre a cames ligne complete Gr A....)

Mon problemes est le suivant :
J'ai placé mes 2 weber 45 avec des cornets (H 60mm) et il ce trouve ke 1 carbu ce trouve face a face avec le RADIATEUR MOTEUR... pas térrible de plus la durite du haut moteur celle qui va de la culasse au radia passe tres male avec les cornets risque de ce decoupé...




je sais que la solution la plus simple serai de mettre une boite a air plate sur les 2carbus et de gardé le radia d'origine.. mais moi je vouldrais gardé mes cornets en modifient le radia

soit mettre un plus court ou un moins haut mais plus long ....
j'avais pensé au radia des polo 3 1.3ess y fond Épaisseur de 30mm hauteur de 322mm et une longeur de 380mm . mais avec les 2 plastiques noir de chaque coté y vient a dépassé les 400mm
donc il vient a tombé face a un des cornets du 1er carbu

les mesures qui fauldrais
c'est soit une hauteur de pas plus de 250mm avec une longeur de max 860mm
ou
une longeur de 400mm hauteur 322mm

je cherche je cherche mais rien pas de reponse... parcontre j'ai vu sur youtube((( http://www.youtube.com/watch?v=axqH0LOd4c8 )))) c'est le radia qui me fauldrais si quelqu'un sais c'est quoi son radiateur looool c'est parfait c'est celui qui me faut
dans l'attente d'une solution...

[joel]

Le radiateur d'Alpine A 310 est très bas est assez large.

Lorsque j'ai monté ma Golf, j'avais retenu cette option éventuelle....mais finalement j'ai opté pour la boîte à air en conservant le radia d'origine.

Deux raisons à ce choix :

1° par soucis d'économie
2° parce que j'ai préfèré privilègier la fiabilité et l'efficacité : le bruit de l'aspiration des carbus, je m'en tappe. Je n'utilise pas ma Golf pour filer des coups de gaz dans le vide, mais pour rouler. Et le bruit d'un gravillon gobé par un cornet est franchement moins agréable à écouter.

Et concernant la vidéo de Youtube.....fantasme pas trop quand même

un KR avec deux Weber.....et avec tous les AAC que tu veux....çà ne fera jamais 238 cv

....d'ailleurs au lieu de monter sur cette pôvre Golf des jantes de Bobcat, un compte-tours de chez William Saurin, et une calandre ressemblant étrangement à la tienne ......ce Jacky aurait du commencer par monter des supports moteur dignes de ses 238 poneys

[u0483]

238 ps à la roue ou au banc ??? That is the question !

[ddweber]

oki, oki
oula !!!! j'espere pas gagné 238cv si je fais les 160cv sa serai deja bien
j'ai mis cette video car le radiateur est le monatge parfait pour moi apres au niveau de temperature moteur je sais pas ce que sa donne a voir

oui au sujet des cornet
pour ce qui concerne les gravillons je pense etre protégé j'ai les grosse mousse ITG

[PierrO]

regarde les radiateurs de CX, il est plus large et plus bas que celui de golf 1, ou sinon a fouiller dans une casse...

[golf racing]

moi je l'ai fait fabriqué sur mesure , c'est le meilleur moyen d'avoir exactement ce qu'on veut ...
toute la largeur de la facade sur 25 cm de haut

[ddweber]

oui sur je pence que c'est la meilleur solution et de rajouté 2spal
Je suis en attente d un devis de chez ORECA
mais niveau prix sa donne quoi ?
des nn ? lol

[yopkiwi]

les radiateur de corsa B vont à ravir !!
j'avais installer un radiateur sur mesure pour ma one 16V
budget 400 EURO
voir par mp avec moi si interessé
avec 2 SPAL en 20

[ddweber]

MP envoyé
400e reste correct, mais si le radia des corsa passe nikel et refroidit bien , pourquoi pas testé

je viens de regardé les mesure sur OSCARO.COM

exact il a l'air pas mal il fait :
654mm de long, hauteur de 278mm, sur une largeur de 32mm

[ddweber]

yopkiwi ??????????
J'attend ta reponse



le plus petit que j'ai trouvé c'est un AVA ref 507522
650X262X32 prix: 81e

[ddweber]

j'ai été faire un tour du coté des CORSA A
j'ai trouvé des radiateur de marque AVA et NRF plus bas
L530xH230x34 pour 75e et L530xH225x30 pour 64e
SCHEMA RADIATEUR OPEL CORSA A 1.2 54CV


si je met ce radiateur en modifiant un peut les pattes de fixation avec de SPAL en 210mm ...

sa risque quoi ? temp de chauffe non respecté ? trop monté en température et en pression ? chauffé ? explossé le jointure du radiateur...

[jojogti1800]

tu fais comme les audi de la méme époque que nos golf

tu retourne le radiateur, en gros tu le met a la vertical

[ddweber]

tes sure de ton coup a la vertical ???
tu parle du radiateur d'origine alors ?? mais sa ira toujours pas car il fait:
de longeur 530 donc a la vertical sa passe pas. a moins de coupé le capot

c'est pour cela que j'ai mis le schema du CORSA A qui reste court soit 230mm en H et 530mm en longeur.
sa pourrais le faire ou pas du tt ......


non non, soyons sérieux. j'ai entendu parlé de EXACT FRANCE qui fesais des radiateurs sur mesure. Et egalement un certain JULIEN VINEL qui en fesais pour la somme de 349e donc si yen a qui on leur adresse en MP

[Tony]

@ ddweber :
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