[G2 16s]Info profil aac d'origine sur KR

par **Romain** sur Sam 31 Jan 2004 20:59

Ce sujet m'en rappel un de l ancien forum peut etre le meme du reste.
Les personnes qui bossent dessus vous avez du merite parce que pas enormement d'info pour commencer a chercher.
bon courage

par **gargamel60** sur Sam 31 Jan 2004 23:03

Ivan,

j'avoue que je suis un peu surpris sur l'AAC d'echappement monté à la place de celui d'admission sur la prépa oettinger.

En effet, l'AAC d'admission du kit 162CV était un 278°, (évidemment si on avait la valeur du AOA et RFA ce serait parfait). il a existé aussi une prépa 150CV avec un 276° qui n'a jamais été commercialisée en France.

Sachant que l'AAC d'échappement d'origine du KR est un 220° (avec 1mm de levée), est ce que cela équivaut à 278° levée maximale?

J'aimerais effectivement avoir des réponses à toutes ces questions.

j'ai sur mon edition one depuis 91 le Kit 162CV Oettinger, et l'autre jour en changeant ma courroie de distribution j'ai examiné sous toutes les coutures l'AAC d'admission. Aucun signe distinctif, rien, je me demande même si on ne m'a pas laissé celui d'origine!!!!
Par contre, j'ai bien la poulie réglable sur l'AAC d'échappement.
Un doute me ronge sur cet AAC, origine?, 278°, ou exotique?

C'est vrai, comme le dit Ivan que l'AAC échappement ouvre 8° de plus que l'admission, donc plus agressif.

par **Aurélien** sur Sam 31 Jan 2004 23:09

Salut Gargamel60 et bienvenue !

Sachant que la majorité de puissance obtenue par la préparation Oettinger vient de l'AAC, as-tu déjà pu comparer avec une 16s de série ?

Si la tienne marche vraiment mieux, c'est qu'à mon avis, l'aac a été remplacé...

par **Jpp2** sur Sam 31 Jan 2004 23:55

Gargamel, si tu vois Ivan s'approcher discrètement de ta voiture avec un comparateur ne t'inquiète pas.... c'est normal

par **gargamel60** sur Dim 01 Fév 2004 00:06

Salut Aurélien,

Ben le problème, c'est que j'avais fait monter ce kit lorsque la voiture avait 1000 kms, inutile de dire que je ne l'avais pas poussée, à peine rodée. En fait je n'ai jamais roulé dans une 16S d'origine, donc je ne ne peux même pas comparer.

par **Aurélien** sur Dim 01 Fév 2004 11:09

il faudrait que tu rencontres Ivan ! :wink:

par **berclau** sur Dim 01 Fév 2004 16:27

Salut à tous,

Pour ma part, j'ai fait silence depuis quelque temps suite à la fermeture du forum et à un déménagement. Sur ma Golf version GrA US avec les AAC 300° Crane Cams le calage n'est guère différent de celui d'origine à cause de la levée résiduelle au PMH la différence est de 1 ou 2 ° pas plus.
je récupère les côtes dans mon atelier cette semaine et je les envoies à ceux qui veulent, mais deux comparateurs suffisent pour caler les arbres. Autres détail sur les arbres Gr A il y a deux réglages un sur l'échappement avec poulie régable et un sur l'admission avec un pignon réglable. (crise de nerfs assurée). j'ai par ailleurs exploré la solution oettinger mais moi non plus je n'ai pas d'idée sur le calage, mais je vais faire un essais au côte d'origine sous peu (j'attends mes pistons, il y au un eptit soucis en fin de saison dernière.
@+

par **jief31** sur Sam 07 Fév 2004 22:42

par **gargamel60** sur Lun 09 Fév 2004 08:37

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calage