[G1 1800]quel regulateur mettre a la place du correcteur

par **berclau** sur Dim 09 Oct 2005 17:38

soit celui là (c'est le top) :

soit celui ci

mais attention système de contrôle embarqué obligatoire parce que c'est sensible ces bestiau là!!
@+

par **coincoingreg** sur Dim 09 Oct 2005 18:31

par **berclau** sur Dim 09 Oct 2005 20:27

par **vwman62** sur Dim 09 Oct 2005 21:38

par **berclau** sur Lun 10 Oct 2005 08:38

si tu as un remplissage plus important la combustion entraine un echauffement + important (explosion + forte) d'où l'obligation d'enrichir un peu sinon cliquetis et trou dans les pistons, ou si tu as un très gros rapport volumétrique entre 12 et 13 et une grosse levée de came la possibilité que les soupapes touchent les pistons quand c'est très chaud. Autre phénomène si tu as trop peu de contrepression la possibilité que ton moteur se noie constamment quand tu démarre et qu'il fait 30° dehors.
@+

par **vwman62** sur Lun 10 Oct 2005 20:24

par JF sur Ven 14 Oct 2005 14:58

Mais alors comment ça se passe quand le moteur n'est pas à température?

par **eduardo** sur Ven 14 Oct 2005 18:58

j'ai fais le montage que berclau decrit si dessus
pour ma part j'ai rajouter un bouton poussoir sur l'injecteur de depart a froid
et il faut juste tenir l'auto au ralentit a froid environ 2 min a 1500 tours et apres tout est normal voila pour la mienne

par **polo40g** sur Ven 14 Oct 2005 20:03

par **Jérôme59** sur Mar 18 Oct 2005 18:09

par GV sur Dim 09 Mar 2008 22:30