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Salut les sportifs


Ma golf 1800 de 83 est actuellement en configuration "route circuit loisirs", à savoir:

- arbre à cames 268 °
- 4/1 et ligne en 60
- adm directe
- combiné filétes gr A BILSTEIN tarage circuit
- grosses barres anti rouli
- barres antirapprochement
- trains rigidifiés (suppression de tous silent bloc)
- plaquettes racing + flexibles aviation
- disques arr + répartiteur
- 2 baquets et suppression de la banquettes
- manos de controle moteur VDO
- pneus YOKOHAMA A048R en 195 50 15

bref, le mini pour commencer à s'amuser honnetement .

Elle recevra un arceau cet été (déjà acheté ), des harnais FIA et un coupe circuit pour l'homologation en F2000 car je fais aussi un peu de slalom et je commence à me faire jeter en loisirs avec la prépa actuelle .

Je pense lui mettre des 4 pistons AP RACING avec des disques en 28O avant la fin de l'année (si possible avant SPA) avec suppression de l'assistance .
Evidemment, ce sera un peu juste pour aller chercher ANDY cette année!

Et cet hiver ...

Moteur base KR ramené en 1600 (course raccourcie) avec AAC rallye, pistons forgés, rampe de WEBER, 4/1 .
C'est un moteur quasi neuf que j'ai racheté (1 course) . Il est actuellement démonté et sera remonté aux petits oignons par mon préparateur avant d'être réglé sur banc .
Il sort en principe 170 cv .

La boite sera un base 1600 avec un pont d'oettinger, un autoblocant, un embrayage métal et un volant allégé .

Je prévois également la possibilité de remplacer le réservoir d'origine par un FIA en cours d'année prochaine


Bien que je possède déjà la plupart des pièces , le budget pour finir la voiture est d'environ 6000 euros (je n'ose calculer le prix de reviens total qui doit se situer entre 15000 et 20000 euros avec l'achat de la voiture et avec beaucoup de pièces d'occas !)

Je lui conserverais son look actuel d'origine (car la peinture est nickel): rouge avec les bandes noires et les PC plastiques .
De même à l'intérieur, moquette noire intégrale, RECARO sur chassis reprenant les glissières d'origine, arceau noire .
Le but est de lui laisser une esthétique la plus proche possible de l'origine
(évidemment sans ouvrir le capot ...)


A bientot pour de nouvelles infos .

Bonjour,



Et nous comtons sur toi pour les

effectivement, la jaune a éaglement un KR 1600 , mais elle ne marche pas fort .
La blanche marche actuellement mieux . Elle devrait aussi , selon son propriétaire , en recevoir également un l'année prochaine

prépa insuffisante , je suppose , je n'ai pas vu le moteur, je sais qu'elle est en weber, c'est une ancienne voiture de rallye reconvertie .
L'année prochaine, ce sera plus dur pour les golf car l'attribution des points va être modifiée en favorisant les grosses cylindrée (moins de points attribués pour les classes)
Il semble que les résultats de la fiat 600 et de la golf aient fait grincés des dents les propriétaires d'américaines ...

oui la jaune il faut que le gars la réglé et l'améliore.
en ce qui concerne la blanche, pour avoir le propriétaire régulièrement au tèl, il va préparé un bon moteur!!

en ce qui concerne l'attribution des points, oui, les proprio d'américaines ne sont pas content de voir les golfs et fiat 600 dans les points

et il parait qu'a la 1ere course ou la 2 eme , je ne sais plus, un propriétaire d'un américaine est parti véxé car la golf blanche était devant sous la flotte bien sur

Je ne maitrise pas bien l'attribution des points, mais le fait est que la Golf blanche etait régulièrement dans le top ten

Beau projet !

N'oublie pas de nous poster des photos !

Pourrais-tu fournir les références des pistons JE ? Quel taux de compression vont-ils donner ?
Avec un vilebrequin de 1600 et l'alésage du KR, ne vas-tu pas dépasser la cylindrée de 1600 ?