[G1 1800] pb d'allumage

[fredcabrio]

Bonjour a tous,ma gti ne veux plus démarrer!!!!!!!!!
étant en pleine restauration de la carrosserie,je voulais sortir la bête du garage pour l'emmener en salle de peinture,problème ,elle ne veux plus démarrer.
Je pensais a un problème d'arrivée d'essence,mais les injecteurs craches normalement,j'ai démonté une bougie et je l'ai mise a la masse et la pas d étincelles?
je remplace la bobine et le module tsz ,la tête d'allumeur,le doigt d'allumeur et toujours pas d étincelles?
je contrôle le faisceau d'allumage a l'ohmmètre,pas de problème.
je contrôle l'alimentation de la bobine,pas de problème.
je contrôle le faisceau entre la bobine,le module tsz et l'allumeur,toujours pas de problèmes non plus.
il ne reste que l'allumeur,est ce qu'il peut lâcher d'un coup ????
Avez vous déjà eu ce problème?

[Olivier75]

Salut Fred

Regarde si la masse de l'allumage est encore bien branché sur ta batterie

[fredcabrio]

Merci olivier 75,je vais regarder au plus vite car ça commence a me prendre la tête.
Fred.

[fredcabrio]

Apres avoir controler la masse de l'allumeur ça ne démare toujours pas.
Fred.

[cptflam91]

bonjour a toi , j'ai le meme probleme et j'ai changé le condensateurs dans la tete de delco et elle est reparti comme en 83
bon courage

[fredcabrio]

aujourd'hui,remplacement de l'allumeur,et la nouvelle catastrophe en remontant le nouvelle allumeur,une des deux brides qui maintiennent la tête de delco est tombée,vous savez ou,je vous le donne en mille!!!!!!!!!!!!!!!!! dans le carter d'huile!
je n'ai plus qu'a enlever le carter pour récupérer la bride,et dire que j'ai changer le joint de carter il n'y a pas longtemps

[domi62730]

salut!
sans démontage et avec un peu de bol:
si tu as un aimant et un bout de ficelle,tu peux essayer d'aller à la peche par le trou d'allumeur.....-j'ai connu pire:un gicleur en laiton tombé ds un carbu,et là y'a pas,il faut récupérer la pièce dans le moteur quelque part!!!

[fredcabrio]

Merci domi62730,j' y avais pensé avec un aimant,je ferais l'essai avant de démonter le carter.

[domi62730]

ça coute rien,et ça peut marcher....on croise les doigts pour toi!!

[fredcabrio]

Aujourd'hui bonne nouvelle,après avoir été a la pêche avec un aimant pour essayer de récupérer la bride de tête de delco tombée dans le carter d'huile sans résultat,j'ai démonté le carter d'huile pour le récupérer.
Autre bonne nouvelle,la golf redémarre après avoir remplacer:la bobine,le module,l'allumeur,le problème venait du fil de masse entre le module et la batterie.Il doit être coupé quelque part dans le faisceau car avec l'aide d'un pote,on a un fil volant entre le module et la batterie et la miracle ça démarre. Quelle panne a la con

[domi62730]

ben,pour un dimanche,c'est dejà pas si mal!!!!

[fredcabrio]

Aujourd'hui,remplacement du fil de masse,calage de l'allumeur et le moteur démarre mais ne tourne pas bien,je laisse chauffé un peu et je règle l'allumage avec une lampe stroboscopique mais le moteur ne tourne toujours pas comme il faut.Je remplace les injecteurs et monte quatre bougies neuve et la nouveau problème,le moteur ne démarre plus,je démonte une bougie et la pas d'étincelle,on est revenu au point de départ je commence a désespérer ,je n'y comprend plus rien.
Après avoir remplacer:allumeur complet,la bobine,le module,les bougies,remplacé le fil de masse défaillant,les injecteurs,contrôlé la continuité du faisceau électrique de l'allumage, elle ne démarre toujours pas
Avez vous une solution a se problème qui m'empêche de dormir.

[domi62730]

en cas de malaise,ne changer qu'une chose à la fois...sinon,tu ne sais plus ou tu en es,ce qui t'arrive! ben?tu recommences la procédure de "A" et tu chemines doucetement....jusqu'a "Z"-

[fredcabrio]

J'ai suivi les recommandations de Domi62730,j'ai remonté tout l'équipement qu'il y avait avant la panne.
ensuite j'ai procédé par étapes:
j'ai démonté complètement le petit faisceau commandant l'allumage,j'ai contrôle la continuité du faisceau:ras.
Par sécurité,j'ai remplacé tous les fils replacé sous les gaines d'origine avec de nouvelles cosses:pas de résultat.
j'ai remplacé la bobine et controlé l'alimentation apres contact ( ok),avc le contact et pendant la phase de démarrage ( ok).
j'ai remplacé le module en controlant l'alimentation (ok)
j'ai remplacé l'allumeur et recallé au point mort haut
j'ai remplacé les bougies
Toujours le même problème,impossible d'avoir une étincelle aux bougies.
j'ai contrôlé la continuité avec un ohmmètre du câble ht entre la bobine est l'allumeur:petit problème,le courant ne passe pas,je démonte les deux embouts et la le courant passe a l'ohmmètre,je dénude les deux extrémités du câble et le replace entre la bobine et l'allumeur ,toujours le même problème.
Je vais certainement remplacer le faisceau de bougies (je ne peut plus rien remplacer apres,j'aurais fait le tour de tout le circuit d'allumage.
Pour info,le relais de pompe a essence a été remplacé ainsi que les injecteurs.
Je ne sais plus ou mettre les mains pour que ça puisse enfin démarrer.

[domi62730]

salut fred!

sincèrement,le faisceau d'allumage,difficile d'avoir les 4 cables en berne en meme temps-ta bobine HT,primaire secondaire est bonne?
Au secondaire tu as plusieurs milliers d'ohms,fais attention de ne pas mettre tes doigts sur les pointes de touche,sinon,tu mesures ta propre résistance ohmique!!