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Salut à tous,

Suite au changement de mes injecteurs, et à la casse des guides de balayage d'air, j'avais laissé les injecteurs sans leurs guides.

Je compte maintenant remettre ça au propre avec :
- de nouveaux supports d'injecteurs (version métal)
- de nouveaux guides de balayage d'air
- et de nouveaux joints

La question se pose de savoir où vont les joints que j'ai commandés.

Sur le schéma ci-dessous, je parle des joints n°16.
Je pense qu'ils doivent aller entre la douille-support et le guide en plastique afin de faire l'étanchéité, mais avant de forcer et éventuellement casser les guides, je préfèrerais avoir une confirmation.

Merci d'avance.

Pour être plus clair, y a-t-il un joint ici ?

tant que le joint "vert" est en état et étanche, le reste suivra sans soucis , joint de balayage ou pas

Hello,

Oui, mais tant qu'à avoir acheté les joints, autant les mettre et où il faut

En fait, je pense qu'ils vont plutôt à l'extérieur du guide, et qu'ils font l'étanchéité avec la culasse, ce qui revient au même et permet en plus de tenir l'injecteur bien droit.
Je crois que je vais les remonter comme ça.

Merci

EDIT :
Voilà les deux montages auxquels j'ai pensé, et maintenant je penche pour le deuxième

Bah alors, personne n'a un KR ou un EV avec ce montage ?

Si, justement je dois recevoir lundi les memes pieces que toi pour refaire mes supports d'injcteurs.
Je regarderai ca en detail avec quelques photos à l'appui.

Oki, c'est sympa.

Bon, suite à un échange avec alexvw, il semblerait que le montage correct soit le deuxième : joint à l'extérieur du guide

Hello,

Je remonte le post parce que j'ai beau chercher sur le net, je ne trouve pas d'embout 6 pans mâle adapté au démontage des guides (13mm il me semble).
J'ai bien du 12 dans ma boîte mais il y a beaucoup de jeu pour tenter à mon avis.

Ceux qui l'ont fait ont utilisé quel outil ?

Merci d'avance.

A l'époque, j'avais utilisé une clé à tube FACOM nervus. Il y avait un peu de jeu, mais ça n'a pas rippé vu la taille.

OK, j'y avais pensé aussi mais tant qu'à faire je voulais essayer de trouver un embout pour utiliser le cliquet.

Tu ne te souviendrais pas par hasard de la dimension correcte ? Je suppose que ça doit être du 11 intérieur ou 12 maxi non ?

Merci Ivan

Pour changer les miens j'ai utilisé une vis hexagonale de 13 et soudé deux ecrous de meme dimension pour pouvoir les serrer avec un cliquet.

Pas bête non plus, il va vraiment falloir que j'achète un poste à souder un jour...

Merci pour cette autre piste

Bon, ça y est c'est changé, finalement ça sort très bien avec un embout Allen (6 pans) de 12mm.