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bonjour a tous , je vient de finir la resto de mon EV , et je me retrouve avec une sortie en trop sur la canalisation du tirroir d'air , je n'est aucune idée d'ou relier cette sortie , j'ai essayer de la boucher mais quand je donne un coup d'accelerateur , le moteur mais beaucoup plus de temps a reprendre le ralenti normal que deboucher , si vous pouviez m'aider sa serait sympa , je vous met une photos pour etre le plus clair dans mes explication :


voila je vous remercie d'avance pour vos reponse !!!

bon ben je vais le laisser a l'air libre on verra bien , ca marche pour l'instant !

Bonsoir,

On a du mal à distinguer précisément le tuyau.
Pourrais-tu poster une photo sur un plan un peu plus large ?

bonsoir
s est le tuyau qui viend se brancher sur le refroidissement des injecteur

...,

Le balayage d'air ?

oui , et il lui manque des pieces pour le brancher

faut le boucher, une pige de 8

bonjours , merci de vos reponse , ca serai le refroidissemment des injecteur ?? et ca se branche ou ca ?

effectivement quand je le bouche le ralenti mais beaucoup plus de temps a ce stabiliser , qu'est ce que ca craint de laisser debrancher ?

Bonsoir,

A priori, c'est une prise d'air et c'est donc à éviter.

Je ne connais pas bien cet artifice (le balayage des injecteurs) mais s'il manque un ou des éléments, le mieux est de le condamner entièrement et de passer sur du classique comme sur un DX.

Hello,

C'est bien la sortie vers le balayage d'air des injecteurs.
De base, il y a un insert en plastique bleu qui vient dans le T (le trou que tu montres) et une durite avec deux colliers qui vient prendre sur la culasse quasiment en face entre les deux supports d'injecteurs côté boîte de vitesses.

Ces pièces sont encore dispo chez VW, ça doit faire dans les 10-15€ le tout plus deux colliers.

D'après ce que j'ai compris du fonctionnement du balayage d'air, c'est plutôt une sortie d'air à ce niveau puisque le but est de canaliser le cône d'essence injectée par soufflage d'air tout autour de celui-ci. (cf )

Je viens d'ailleurs de changer mes guides de balayage, ça apporte une stabilité du ralenti ainsi qu'un léger mieux au couple au ralenti. Enfin c'est peut-être psychologique de ma part...

ok merci pour vos reponse , en ce qui concerne le balayage d'air j'ai deja un autre tuyaux brancher dessus , je vais regarder d'ou vient ce tuyaux pour etre sur du branchement , je vous tient au jus , par contre j'ai aussi un gros probleme de demarrage a chaud est ce que ca pourrait avoir un lien ?
je ne pense pas mais bon je prefere demander !

bonjours a tous , j'ai regarder d'ou vient le tuyaux qui est brancher sur mon balayage d'air , et ce tuyaux va ce brancher sur un T qui lui va au tuyaux du mastervac , est ce bien ce tuyaux la qui sert au balayage d'air ?