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[G2 16s]ralenti instable a chaud
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par marignan83 sur Mar 07 Juin 2005 09:34
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par FARESMOTORS sur Mar 07 Juin 2005 22:21
à froid, t'as pas l'évaporation de ton essence, donc la pression est correcte
à chaud, l'essence s'évapore plus vite, donc si t'as une petote fuite au niveau du système d'injection, ça peut le faire, et ça s'arrête le temps que tout le système soit rempli de nouveau.
est ce que tu sens une odeur d'essence ?
sinon, vérifie la pression d'essence et compagnie comme il le dise dans la revue technique
à chaud, l'essence s'évapore plus vite, donc si t'as une petote fuite au niveau du système d'injection, ça peut le faire, et ça s'arrête le temps que tout le système soit rempli de nouveau.
est ce que tu sens une odeur d'essence ?
sinon, vérifie la pression d'essence et compagnie comme il le dise dans la revue technique
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FARESMOTORS - Messages: 201
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par marignan83 sur Jeu 09 Juin 2005 07:57
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par Davoss sur Jeu 09 Juin 2005 10:58
Ben cela m'interesse également car moi ca le fait mais toujours (GTI 8s, PB), a froid a chaud, mon regime joue au yoyo pdt 30s et apres il se stabilise.
Il descend à 500t/mn et remonte a 2000t/m etc...
J'ai netoyer mon filtre à air, essayer plusieur reglages d'arriver d'air. Rien, nada
D'ailleur, c quoi le bon réglage, combien de tour de cléf a laine pour l'arriver d'air?
Merci
Il descend à 500t/mn et remonte a 2000t/m etc...
J'ai netoyer mon filtre à air, essayer plusieur reglages d'arriver d'air. Rien, nada
D'ailleur, c quoi le bon réglage, combien de tour de cléf a laine pour l'arriver d'air?
Merci
- Davoss
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par marignan83 sur Sam 11 Juin 2005 18:08
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marignan83 - Membre du GGCC
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