[G1 Oett]cullasse Oettinger

[Jos]

[remrem]

autre remarque côté échapement :


je lis "D1"

J'arrive pas a voir si c'est frappé ou une trace du moule. Mais je dirai plus le moule

[Jos]

[Frank (blumica)]

moi aussi j'ai cette marque, mais moins lisible que toi.
[img]http://[/img]

Par contre sur mon autre culasse démontée que j'ai d'avance, cette marque n'y est pas.
Cependant elle a une autre frappe au dessus du logo oettinger coté échappement : voici une photo :

[img]http://[/img]

que de découvertes

[Jos]

celle avec le 2 est fabriquée à partir d' un moule pour chocolat de Pâques

[Frank (blumica)]

[Jos]

[remrem]

je suis tombé sur une doc qui explique une évolution de la culasse Oett :

Je site

" Pour augmenter la résistance des soupapes, des soupapes d'admission et d'échappement modifiées sont proposées en pièces de rechange.

Par suite de la modification à la conception des queues de soupape, des clavettes de soupapes et de la coupelle-ressort de soupape, le mouvement rotatif de la soupape est garanti dès les bas régimes du moteur.

Caractéristiques distinctes

*Queue de soupape 3 rainures (jusqu'à présent 1 rainure)

*Clavettes de soupape avec 3 renflements (jusqu'à présent 1 renflement)

*Coupelle-ressort de soupape

-surface supérieure recouverte de cuivre ou chromée en jaune (jusq'à présent gris acier)
-chanfrein de 1,5 mm environ à l'intérieur et chanfrein plus large à l'exterieur (jusqu'à présent pas de chanfrein)

En cas de réparation, les soupapes 1 et 3 rainures peuvent être posées ensemble."

Voili voilou

[Jos]

et il y a une cote de contrôle entre les surfaces d' appui des coupelles

je crois que j' ai posté la fiche sur le forum concernat cette modife

[remrem]

[Jos]

[remrem]

[Jos]

[remrem]

[Jos]