deçu par une golf oettinger

[jucabvr6]

[Steph2A]

[jacques]

[ces]

[jucabvr6]

le moteur refais c'est changement de 2 pistons plus segmentation complete,et niveau culasse changement des guides soupapes + reglage des soupapes

ce qui m'a decu c'est l'ensemble j'ai deja eu des gti serie 1 en 1800 et avoir une ottinger le reve
mais franchement apres essai j'ai pas trouvé que le compteur montais si vite que ca malgres un bruit assourdissant
voila ce qui ma decu malgres le mythe et le prix elevé de ces voitures

pour une fois que j'en trouve une belle et pas tres cher ca fais pas l'affaire

[Steph2A]

T'as pas un lien pour cette oett, y'en a surement qui sont intéressés.

[jucabvr6]

[Steph2A]

[jucabvr6]

[Frank (blumica)]

salut,
une Oett ce n'est pas une Sub Moi aussi il m'arrive d'être déçu quand je passe de l'une à l'autre. Par contre quand je passe de la twingo ou de la 106 kid à l'oett je trouve qu'elle marche plutôt bien. Une Oett ça se vit. Je crois que CES a raison, pour être collé au siège, mieux vaut trouver un autre modèle qu'une One, et ce quelque soit son type.

Pour celle que tu vises à l'achat, dommage qu'elle ne soit plus anthracite (celle ci est noire de chez noire à première vue) et puis elle n'est pas si "peu chère" que cela vue son aspect.
L'idéal serait que tu puisses faire un tour dans une autre, c'est peut-être faisable dans ta région.

Une Oett consomme effectivement plus d'huile qu'une EG ou un DX, c'est "normal" vue sa morphologie moteur.(on en consomme tous plus ou moins).

[jucabvr6]

[explosiff]

[Fabien]

[Aurélien]

[MARC 083]