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Merci Giloo pour votre reponse rapide, et à bien-tot.

Bon après midi amis passionnés,
Je vient de récupérer ma golf gti 1800 finalement de chez les grands mauvais mécaniciens de la gti
au monde bref, j'ai décidé de réparer ma golf tout seul , j'ai demonté le reservoire, la pompe à essence
les injecteurs, le boitier du filtre, le doseur, les flexibles injecteurs, le filtre situé avant la pompe et le
2eme filtre situé avant le dozeur le piston de commande le regulateur de pression les nétoyés tous
avec du produit de meme famille que le white spirite et avec de l'air pression , je vais dés aprés demain
montés ces derniers, seulement je veut savoir ci possible : est ce que le doseur a besoin ou bien nécessite
un réglage avant de le maitre on place et est ce que la pièce situer derrière le collecteur faut-il la démonte
et la nettoyé / Meilleures salutations-

Bon soir Julien,
Dés demain je vais suivre tes indiquation et je vous informerais
de tous ce qui vas me donner .
Merci beaucoup
MEHREZ

Cher ami julien,
Je voudrais vous informer que mon netoyage à mon doseur je l'ai fait comme suit :
par l'exterieure en le démontant de tous les flexible, les trois vices etc ... et en le
remplissant avec du produit et en soufflant avec de l'air compréssé j'espère
que c'est comme ca attendant votre reponse s.v.p urgente.
A bientot / Mehrez

re...

Perso j'aurais évité d'envoyer directement de l'air comprimé dans le doseur ( membranes fragiles, saletés qui se décollent avec la pression...) mais bon, il n'y a pas sans joint de rechange la possibilité d'ouvrir et de réparer ( joints toriques etc ).

Donc un petit bain dans un produit de nettoyage, un léger coup de soufflette et ensuite tester la pièce en conditions de fonctionnement, je ne vois pas quoi faire d'autre pour "rattraper" un doseur.

Tiens nous au courant des tests.

Bon soir de nouveau julien,
Merci beaucoup pour votre repense rapide ,aujourd'hui j'ai monté le doseur , les flexibles avec leurs injecteurs et j'ai essayé la méthode indiqué de votre part dernièrement ( sans demareur )pour savoir le bon fonctionnement du doseur et des injecteurs et la pompe , normalement tous marche je pense que le doseur est sauvé une autre question ci possible : les 4 boulons " six-pon " situé sur la tete du doseur , sert à quoi .

Bon soir de nouveau ami julien,
J'ai voulu vous informer des bonne nouvelles : : mais mal heureusement
rien ne marche : je fait sortir les injecteurs pour voir leur debit , par fois ca picent
les 4 par fois quelque un , j'ai chunté la pompe et soulevé le plateau elle démare pour quelque secondes et coupe je controle le circuit d'air , tout et bien serré j'ai acheté un autre doseur
je ponse qu'il est on bon etat selon le vu général , mais il y a une chause que j'ai constaté
c'est que aprés le démarage et l'arret du moteur j'enlève les bougies , je constate qu'ils
sont noyés d'essence j'enlève les injecteur je soulève le plateau et je foncionne la pompe
en chuntant je constate aussi que le debit des injecteurs est trés fort , à quoi vous ponsé.
Je suis vraiment désolé pour l'onnui .
A bientot Mehrez

Bons soir cher ami marignon aussi bien que julien,
Finalemement aujourd'huit j'ai roulé à 180 km/h ma'lheuresement pas d'espace
d'espace pour atteindre les 220 km/h le problème été les quatre injecteurs .
Chez nous avec les mouens minime on peut resoudre les problemes avec intelligence .
Merci pour votre soucies avec moi et à bien tot.
Mehrez / Tunisie

OK !

Cher ami aurelien,
J'ai me suis considéré comme ami proche ci on peut utilisé ce mot, est ce que possible de faire une sortie comme les vôtres chez nous en Tunisie,ci possible les conditions et je pense que je peut et avec vos conseilles on peut faire une aventure ensemble tout le groupe ( je suis une personne travaillant dans le tourisme depuis 1989 ° ?Attentant votre réponse avec une grande passion se
Avec mes M/SLTS
M.REKIK
TUNISIE/DHAMMAMET

Salut ,
Je n'ai pas reçu de réponse , alors se n'ai pas intéressant pour vous mon invitation .
SLTS/MEREZ

Salut les passionnes
Mo problème est le suivant :Il y a du courant aux bougies, le durite d'essence situer entre li filtre et le doseur ne se remplisse pas au démarrage, la pompe a essence ne tourne pas avec le démarreur et si je tourne la pompe à essence directe avec une batterie et 2 fils courant ( +- ) le moteur tourne vous allez me dire que c'est le relais de la pompe N°63 , et le relais qui se trouve au dessous de ce relais c'est quoi sont rôle car il sont tous les 2 cher et je veut être sure à l 'achat de l'un de ses 2 j'ai essayé un relais de pompe mais pas origine ca ne marche pas a propos j'ai trou ausside l'eau dans la boite à fusible .Merci d'avance
Merez GOLF 1 GTI - 1800