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Ton PB a une lambda ?

J'ai l'impression qu'avoir la pollution trop bas fais consommer plus. Un peu comme moi. Au dernier plein, j'étais à 8,5 L. Un peu trop prétentieux ma sonde de niveau sur le digifiz. D'où un mauvais calcul.

Il vaut mieux être à 1% de CO au mini, voir plus je pense SI le contrôleur de fait chier, tu viens avec ta clé allen de 6 et ton tournevis plat.

Pas de lambda, je suis en kr (k-jetronic...qui a rien d'électronique ).
Je vais essayer de me dégoter un analyseur de co pour voir ou en est ma richesse...mais c'est vraiment bizarre cette réaction co bas et conso haute

http://www.gunson.co.uk/item.aspx?cat=698&item=1835

http://cgi.ebay.fr/Gunson-G4125-Gastest ... 2a05e03b21


Sinon fais toi faire un pré contrôle technique chez Peugeot. C'est gratuit

merci ...
je connais un peu le gunson, je vais tenter..même si c'est pas très précis ce truc...
(j'ai regardé en occas, le moindre analyser pro , c'est 300€ mini...)

ben le mieux,le moins cher,c'est de faire faire la prestation co,no2,opacité dans un garage,non? parce que si c'est pour avoir une précision à +ou- 10%,vois pas l'interet???? en plus,on ne fait pas ça tous les jours!

C'est quand même pas +/- 10 mais +/- 0.5 % ( de quoi , je sais pas ..de la plage totale ou de co , et la c'est po pareil en effet...)
Et puis l'intérêt c'est d'avoir ca a disposition.

ben tu vois coincoingreg,une petite comparaison:j'ai voulu acheter un karcher convenable,j'ai payé l'équivalent de 390 roros-au max on s'en sert 15 h/an en moyenne-en loc t'en as pour 20 roros un week end ,et qui marche toujours,t'as pas le souci du stockage, de l'entretien....-tout comme l'outillage électrique,ce n'est pas la peine de prendre du haut de gamme si c'est pour s'en servir 3 ou 4 fois par an....enfin,c'est mon avis!)-

salut,

j'avais un problème similaire:

- surconsommation : c'était en partie la richesse

mais aussi d'autres problèmes encore d'actualité :
-des odeurs d'essence dans l'huile
-une consommation d'huile d'1L pour 1000km

Cause : joint de queue de soupape fatiguée, plus étanche. L'essence tombe dans le moteur à l'arret et l'huile est bruler sans pourtant générer un nuage bleu de fumée, discrètement en sorte. C'est mon constat.

Ma solution: y'en a deux: refaire mes joint de queue de soupape et joint de culasse ou changer de moteur vu le coup de l'opération.

Si tu as des odeurs d'essence dans ton huile, une surconsommation et un niveau d'huile incertain, c'est réglé, t'es parti pour les gros travaux.