[G1 1800] Ralenti qui augmente en freinant

[speed yo03]

Bonjour à tous; Voilà j'ai un petit soucis de ralenti. En effet si je pompe à la pédale de frein mon ralenti se met à grimper à 1500tr/min ET pareil si je roule et que je fais un freinage pour m'arreter à un feu (par exemple ) mon ralenti va se mettre à 1500tr/min puis diminuer progressivement. Je pense avoir une fuite d'air quelque part , surement au niveau du tuyau de dépression qui aide l'assistance de freinage mais je ne suis pas sure. Donnez moi vos avis svp

[marignan83]

Bonjour,

Bizarre
Il y a bien un petit appel de dépression lorsqu'on freine mais de là à faire augmenter le ralenti...

Si tu avais une fuite d'air (de dépression) non seulement ton ralenti serait plus élevé en permanence mais en plus la richesse serait trop pauvre et enfin, l'effort à la pédale de frein plus important (moins d'assistance).

[speed yo03]

Bin justement je trouve que depuis un petit moment , il ya des fois où la pédale est plus dure. J'ai changé le tuyau qui va de la pipe d'admission au gros truc rond noir (assistance au freinage non? ) est ce possible que celui si soit mal mis ou qu'il y est une fuite par ce tuyau?

[speed yo03]

Bon bin j'ai essayé de régler le problème mais rien de nouveau J'ai descendu le ralenti via la vis de ralenti masi ce soir je suis reparti faire un tour et rebelote le ralenti est à nouveau remonté. Et ce qui est vraiment bizarre c'est qui si je pompe à la pédale comme si je purgeais , le ralenti grimpe jusqu'à 1500tr/min Je comprend pas pourquoi ça fait ça. J'ai vérifier la vis de ralenti car j'avais déjà eu le problème mais c'est pas elle je sais pas trop où chercher

[Gilloo]

Salut,

J'ai eu le même souci sur mon ancienne Golf 2 carbu. Si je me souviens bien, le ralenti augmente quand tu relâches la pédale de frein, non ?
Je n'ai pas résolu le problème avant de la vendre mais je me demande si ça ne viendrait pas d'une soupape anti-retour sur la canalisation entre servo-frein et collecteur d'admission.

[speed yo03]

Ok merci pour ton conseille je vais regarder ça ! Merci Gilloo! Parce que j'ai tout vérifier et je vois pas ! Faut que j'en trouve une autre c'est ça qui va être le plus dure !
La soupape dont tu parle c'est la numéro 1 ou la 2 sur l'image ou les deux?

[speed yo03]

Petit up du soir

Ps : si quelqu'un sait où trouver le tuyau avec les 2 capsules qui sert de dépression au servo frein ça serai cool.Est ce qu'on peut encore le commander chez VW?

[Gilloo]

Salut,

Il y a déjà eu un post sur la soupape 1 il me semble. La référence a changé il me semble ou un truc dans le style.
La 2, je ne sais pas.

Quoiqu'il en soit, je ne te garantis pas que le fait de les changer va résoudre ton problème, c'est seulement une idée que j'ai sans rien de concret pour l'appuyer.
Si tu peux tester avec une autre avant de faire plus de recherche, tu seras peut-être fixé.

[speed yo03]

Petit up du jour Après recherche sur le forum je n'ai pas trouvé la référence du tuyau avec les deux capsules qui vont au servo frein.Donc si quelqu'un la possède merci
Sinon est ce qu'il y a d'autres avis?

Merci d'avance!

[speed yo03]

Bon voilà j'ai essayé un autre tuyau de servo frein qu'un pote m'a passé qui fonctionne parfaitement sur la sienne et ça me fait pareil! Donc pitié à l'aide

[Gilloo]

As-tu testé ton servo-frein ?

Moteur arrêté, tu appuies sur la pédale de frein, tu démarres : la pédale doit s'enfoncer.

Je doute que ce soit ça mais bon...

[speed yo03]

Non j'ai pas essayé je vais le faire.Merci Gilloo

[julien37]

bonjour a toi,etant tout nouveau sur le site je prends le sujet en court,pour ton probleme d'augmentation de régime moteur lors de freinage sucessif ou lors dun relachement de pédale de frein c normal il ny a pa de problème .c'est simplement la consequence d'une variation de richesse au ralenti(debit d'essence bien defini) provoqué par le pompage d'air par le master vac(bonbonne noir)lors d'un mouvement de la pédale de frein faisant varié la dépression dans le collecteur dadmission (papillon des gaz fermé.

[MIALHE]

[Gilloo]