[G2 16s] Démarrage impossible...!

[alexvw]

Merci

[Utopiaboy]

Mieux, si tu as un jeu de bougies en rab, ça t'évite de la démonter, et de foutre de l'essence partout le cas échéant

[alexvw]

[domi62730]

pour tester les étincelles,n'importe quelle vieille bougie convient,meme une de mob!!!!

[alexvw]

Bon alors un peu de news,

Ce soir j'ai tester et je n'ai pas d'étincelle a la bougie, j'ai changer ma bobine d'allumage par une autre qui marche au cas ou est encore rien...

Je sens que sa va me plaire , surtout que j'ai de l'essence qui arrive

Quel autres piece pourrait etre en défault d'apres vous ?

Merci d'avance

[domi62730]

ben si c'est avant la bobine,c'est le Transmetteur de Hall ou le TSz- t'as un multi?(voir si tu as dus jus en entrée du TS,donc en sortie "Hall")-

[Utopiaboy]

Les paris sont ouverts.

Perso je vote pour un module TSZ qui a dégagé

Si j'ai bon, tu me fais don de ta GTI, c'est ça hein ?

[domi62730]

hormis une mauvaise connectique,voire un fil cassé,je vote pour le TSZ aussi!!!Utopiaboy,on aura chacun une 1/2 GTI ?une 900cm3?2 cyl,2 roues?hein?...ça s'app une moto GTI !!!....c'est nouveau,ça vient de sortir!

[Utopiaboy]

oh je ne m'inquiète pas, on trouvera un arrangement

[alexvw]

... bande de vautours !

Sinon, comment je fait pour controler mon module TSZ comme il faut...

Merci les gars parce que j'ai regarder sur la RTA et c'est pas bien claire...

[domi62730]

on n'est pas des vautours,on veut faire des bonnes affaires,et pis c'est tout!!!

à ce stade,sans oscillo,si tu as un multi,contact coupé,et TSZ débranché,tu peux faire un test basique....et pas forcemment fiable,sauf si les valeurs relevées sont abbérantes-

je dirais,avec ton multi,tu dois avoir des résistances différentes entre le point 2 ou tu mets ta pointe de touche noire, et les broches 6,5,et 3 ou tu mettras successivement ta pointe de touche rouge- après,tu inverses les polarités +,- de ton multi,et tu recommences,note les mesures-tout ça,c'est pour l'entrée du TSZ-
en sortie coté puissance,tu fais idem entre les points 1 et 4 qui vont vers le primaire de la bobine HT-

tous ces tests,tu peux les refaire en te mettant sur position "diode" au lieu de "ohms"et dis nous,ça m'intéresse...-c'est sur qu'un oscillo en dynamique,permettrait de suivre le signal du transmetteur de Hall,jusqu'au primaire de la la bobine-mais bon,un basique coute 150 roros,mais à plusieurs(pour nos véhicules actuels bourrés d'électronique),ça serait peut etre pas un mauvais investissement-c'est le prix de 4 heures de garagiste!!!

[domi62730]

ATTENDS!je relis,toi,c'est une 16S....je mange,je reprends voir ce qe l'on peut pour toi!!

le post précédent servira pour les possesseurs de 8s sans calculo....oups!

[alexvw]

Rebonjour, tout le monde ... la 16S est toujours en carafe...

Donc j'essaye de faire avancer les chose comme je peut:

Voici une photo du module débrancher, si quelqu'un peut me dire les procédure a suivre pour vérifier son fonctionnement ...




PS: Vous pouvez reprendre la photo pour me montrer...

Merci

[domi62730]

oui,depuis dimanche,j'ai mangé!!je ne retrouvais plus le post!!!
ce que tu fais voir là,c'est ton connecteur de TSZ où apparraissent les broches 1-2-4-6 ?c'est good?
dans un premier temps,il serait bien de voir ce que tu as entre 4 et 6 du TSZ venant du calculateur -
si tu veux,file moi ton mail,je t'envoie la page dédiée à l'allumage d'une 16S,ce sera plus simple-
tu as testé ta bobine??
et je dirais dommage que tu ne sois pas à coté de chez moi,l'un de mes 2 oscillos aurait repris du service...

[alexvw]

... merci!

Je t'envoie un MP avec mon adresse e-mail dans la soirée...

Pour ce qui est de la bobine, j'en avait 2 autres de cotés qui etait en état de fonctionnement et en testant avec les deux ... sa démarer toujours pas

Sinon pour ce qui du TSZ, faut t'il tester les broches 4 et 6 lorsque je met le contact ou cable de baterie débrancher ou sans le contact ect