Problème Bouillonnement vase d'expansion

par **GTI56** sur Lun 12 Oct 2009 19:11

Bonsoir, j'ai un problème sur ma golf 2 gti 1984, le moteur a été refait il y a 10.000kms, pas de surchauffe connu durant ce kilométrage.
Le moteur chauffe normalement, et l'aiguille de température se situe légèrement au dessus du milieu (en test au ralenti sans rouler).
Lorsque je laisse tourner le moteur et que j'ouvre le bouchon du vase d'expansion moteur tournant, pas de soucis à l'ouverture.

Si, j'éteins le moteur et que j'ouvre directement après, pas de soucis non plus.
Par contre si j'attends 1 minute ou deux et, que j'ouvre le bocal, le liquide régurgite, il y a un peu de pression (logique) et on entend un bruit comme si ça chassait l'air du circuit.
De plus, il y a des petits jets de liquide par le petit tuyau de trop plein du radiateur. :?:

Avez vous une suggestion ou une hypothèse concernant ce problème?

Merci d'avance pour votre aide :coucou:

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par **domi62730** sur Lun 12 Oct 2009 19:17

ben,ça me semble normal,sur mon EV,ça le fait aussi!ton moteur chauffe à 85 deg environ,tu as ton circuit d'eau bien au dessus et en surpression-tu ouvres,tu remets d'un seul coup le circuit d'eau à pression atmosphérique,et l'eau en surface à temp ambiante:c'est normal que ça gargouille!!!

par **GTI56** sur Mar 13 Oct 2009 07:07

OK,merci !

Une remarque me questionne, pourquoi je peux ouvrir le bocal immédiatement après coupure du moteur sans que cela régurgite, alors que si j'attends quelques instants avant l'ouverture du bocal ça régurgite?

par **domi62730** sur Mar 13 Oct 2009 09:29

parce que la pression baisse et la température en surface aussi et ça se met à bouillonner-c'est physique!au dessus de la pression atmo,l'eau bout a plus de 100 deg-et en dessous de la pression atmo,en haute montagne par ex,l'eau bout en dessous de 100 deg-tu ouvres ton vase d'expansion tout de suite,les echanges n'ont pas eu encore le temps de se faire,et après ça commence,ton eau se met à bouillir-et ça régurgite parce que la pression ds le radiateur est à ce moment là légérement sup à celle ds le vase-

par **GTI56** sur Mar 13 Oct 2009 18:38

Ok, merci pour les infos c'est toujours utile :up:

J'ai refait des tests sans le bouchon.
(sans jamais mettre le bouchon sur le bocal)
J'ai démarré la voiture, laissé chauffer, à quelques instants avant le déclenchement du ventilateur (donc moteur chaud), des bulles sortent par le petit tuyau venant du radiateur et le niveau d'eau dans le bocal monte progressivement jusqu'à déborder.

C'est très bizarre quand même, et cela me paraît étrange :?:

par **domi62730** sur Mar 13 Oct 2009 19:50

effectivement! sans forcer sur le moulin et avec des bulles? un joint de culasse qui commence à etre poreux peut etre? je tente l'éssai sur celle de ma copine demain-une EV de 250 000 kms (la titine,pas la copine,hein!!!)

par **GTI56** sur Mer 14 Oct 2009 07:44

Argh....à 10000-11000kms le joint de culasse, je serais dégouté

Surtout que les durites ne sont jamais durs .
Je vais tirer ce problème au clair ce matin
Merci en tout cas, je te donnes des nouvelles dans la journée :coucou:

par **GTI56** sur Ven 16 Oct 2009 01:29

Re,

le problème a été résolu, le circuit comportait que de l'eau qui,à quelques encablures du déclenchement du ventilo, par sa température voisine de celle de l'ébullition de l'eau avait pour effet de créer des bulles.

J'ai vidangé entièrement le circuit et mis du LDR 4 saisons, refait les tests précédents, plus de problème de bulle !

Merci pour tes notions sur la mécanique des fluides, c'est toujours bon à prendre :up: