[G1 1800] démarage hésitant a chaud

[radikalcool]

1er petit probléme sur ma ONE
elle a 110 000 et un entretiens de maniaque avant moi (1 semaine)
donc je ne maitrise pas encore les subtilité du DX

symptômes : a chaud apres un arrét de quelques minutes il faut que j inssiste entre 3/5 secondes pour quelle démare ( a froid démarage nickel ainssi que si je redémare dessuite méme a chaud )

vos avis , merci d avance

(je n etrouve pas le tuto sur le fonctionement de l injection)

[alexvw]

Moi je dirait, que ta pression du circuit d'essence doit chuter (vapor-lock)

Donc sa peut venir de pas mal de chose:

- Etancheiter des Injecteurs
- Clapet anti retour de pompe à essence
- Accumulateur de pression

Voila le tuto dont tu parler

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

[gti30]

Le voici...

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

A premiere vue accue de pression ou alors injecteurs qui gouttes...?

[gti30]

tu es allés plus vite que moi...

[domi62730]

je dirais ,vérifier la pression restante après arret prolongé moteur,de 30 mn environ...-accu de pression en effet peut etre suspecté,je dirais meme en premier-doit rester une pression résiduelle proche des 2,5 bars à ce stade-

[radikalcool]

en 1er merci
en 2 , je vais controler mes pressions (ou et comment les controlées ????) je pensse avoir tout le matos a mon boulot

donc il n y a plus qu a

[radikalcool]

sur web deal auto j ai trouver
ACCU PRESSION ref BOSCH 0438 170 027 au prix de 170.20

je pensse que c est ca ??????

[jmcucu]

Salut,

Je ne peux pas te répondre mais, si tu veux, avec le code "BIGDEAL10", tu peux avoir 10 % sur toute ta commande chez WebDealAuto jusqu'au 30 novembre.

PS : Je ne sais pas si ca marche pour tout le monde ........

Bon achat

[domi62730]

bah oui,mais si c'est pas ça?t'es délesté de 170€ pour des néfles...

[flovw]

j'avait exactement le meme probleme , et c'etait le doseur distri qui n'etait pas etanche , d'ou un probleme de vapor lock , donc prend bien tes pression avant pour etre sur que ca vienne de la !

[radikalcool]

ok pour les fuites de pression
mais ou est comment prendre ces pressions ( y a t il un post ou c est expliquer , car j ai remonter a 5 pages technique moteur et je n ai riens trouver)
mia je m est en doute quand méme l accu ( il est humide)

[radikalcool]

ok pour les fuites de pression
mais ou est comment prendre ces pressions ( y a t il un post ou c est expliquer , car j ai remonter a 5 pages technique moteur et je n ai riens trouver)
mia je m est en doute quand méme l accu ( il est humide)

[radikalcool]

ok pour les fuites de pression
mais ou est comment prendre ces pressions ( y a t il un post ou c est expliquer , car j ai remonter a 5 pages technique moteur et je n ai riens trouver)
mia je m est en doute quand méme l accu ( il est humide)

[Utopiaboy]

dis donc, tu te fais vieux, tu radotes un chouille

Est-ce que l'arrière du corps de l'accu est gras ? au niveau de la vis. Si oui, ne cherche pas plus loin, la membrane est percée, vaut même mieux ne pas trop tarder car le mien s'est mis un jour à pisser correctement par cette vis, une fuite d'essence bien malvenue, à moins de vouloir faire le spectacle "GTI en flammes"

[domi62730]

Radikalcool,il b...,il be....,il beg...,il begaye,non?
mais autrement,si la GTI fuit,fuis!!!SINON,TU VAS TE RETROUVER SANS TITINE ET EN STRING!!!la honte!