[GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!!

[lifip]

Bonjour j'ai moi aussi malheuresement ce souci sur ma golf gti 16 s de 87.J'ai demonter les bougies pour voir quelle tete elle avait a ma grande surprise de l'huile melanger a de l'essence dans le logement des bougie Donc j'ai decider de ne pas m'arréter en si bon chemin demontage de la pipe d'admition et demontage du cache culbuteur sans surprises de l'huile mais aussi de l'essence j'ai remarque que les joint etait pas en bonne etat donc a mon avis plus etanche et aussi les injecteurs noir un peu sur le bout .Dans la chambre de combustion(la ou l'injecteurs gicle l'essence je pense que sa doit etre les queu soupapes?) les deux en partant de la gauche ( cote pompe) sont propre pas de reste de combustion et les deux autre chambre sont noir a l'intérieurs donc en étant un peu léger en mécanique je me pose la question de quoi cela peut til bien venir ? merci d'avance

[jloiret]

Voilà!!

j'ai changé le débimètre et le régulateur de pression d'essence. 1er changement, la nervosité de ma voiture. Je pense qu'il y'avait quelque chose de modifier dans mon premier débimètre. Ayant retrouver les coordonnées de l'ancien propro (lui qui regrette tant son PB), je lui demanderai. Peut-être une technique d'augmentation des perfs qui sera interessante pour certain. Par ailleurs, je compte l'ouvrir et poste un photo pour soustraire la chose au balaises du forum.

Mais avant, je vais faire effectuer le réglage et la révision des 2 ans de mon PBavant contrôle, chez un garage de passionné.

Si quelqu'un en connait un vers clermont-ferrand...

je tiendrai au courant le post de l'évolutions de ma conso et des odeurs.

enfin, suite à la lecture du message précèdent celui-ci, pour ma part, mes bougies étaient blanche au bout, l'essence dégueulait sur les 2 bougies à droite du moteur et maintenant,c'est la bougies la plus à gauche.
ensuite, pour le cache culbuteur, il est neuf et changer il y'a 5 mois, donc pour moi, rien à voir.
fait comme j'ai fait:
1- démonte des injecteurs (simple) et fait les cracher un peu, compare le jet et la quantité d'essence récolté par injecteurs.
2 -regarde côté régulation d'injection ce qui peu déconner (je sais pas comment ca ce passe sur les 16s) débimètre, régulateur, autre...
Question : tu consommes bp?

[Châtelain]

Je sais que l'on décrante le débitmètre pour des problèmes de pollution. Vu sur une 205 1.9. Pas toujours recommandé parait il

[lifip]

bonsoir merci pour vos conseil je vais faire sa débimetre sa peu pas etre y'en pas sur kr je pense plutot le régulateur de pression qui est avant la rampe d'injection a droite du moteur a voir???

[golf]

[Châtelain]

Et bleu ? Non ?

[golf]

[lifip]

Bonsoir et merci pour votre aide !! je pense avoir réglé le probleme mon joint de cache culbuteur etait mord ainsi que le joint d'admision depuis le remplacement j'ai fait 200km pour l'instant plus d'infiltration d'essence a surveiller je vous tiendrai informer de l'evolution est encore merci a tous pour vos reponse

[jloiret]

salut!!

je reviens vers vous car mon problème n'est pas réglé!!

hier, elle ne démarrait pas. L'odeur d'essence est forte. J'ai retrouvé de la mayonnaise sur le bouchons du cache culbuteur. Rien a signaler au niveau de circuit d'eau. De l'avis de certain, de petits trajet peuvent favoriser l'humidité, la condensation et un peu de mayo.

Ce matin , j'ai essayé elle a démarrer pour caler et plus rien. Le moteur tourne mais ne démarre pas.

Alors on me parle de segmentation fatiguée (mes compressions sont bonnes) voire de joint de cullasse ou Pompe à essence (comment vérifier)? Qu'en pensez-vous?

[jloiret]

dsl de vous ennuyer avec mes questions qui n'ont pas l'air de déchainer les passions.

Mais c'est normal.

Après inspection, la bagnole démarre. Le problème : la cosse de la bobine d'allumage était débranchée!!!

Pour l'huile, je suis nul. Filtre à l'huile mal serré et donc, lorsque l'huile était chaud et plus liquide, ben elle sortait gentillement du moteur. Quel amateurisme rrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!

Pour le reste, (essence dans l'huile) je vais faire vérifier si l'allumage est bien callé dans 2 semaines. Donc, vous aurer le plaisir de ne plus voir mon post réactualisé d'ici là!!

Sinon, nouvelle vidange (la dernière avait 800km), peut-être changement joint collecteur pour être sûr.
[url]
Je suis passé un garage qui fait des refection moteur, faudrait compter 350€ pour fait les joint de queue de soupape. Que pensez-vous de ce prix?! (si j'en suis là, autant refaire la segmentation)