[G2 8s PB] avance à l'allumage

[soupape]

bonjour à tous j'ai un probleme avec ma golf 2 gti 8s moteur pb ,j'ai voulut régler lavence a l'allumage en maident du RTA mais elle ne démarre pas ou presque quand jarrive a lencer le moteur il tourne sur trois pattes. j'ai régler l'allumage avec une lamp de 12v entre la borne - de la bobine et une masse sur le moteur et jai tourné le distributeur jusqua se que lampoul sétin et demitour juste pour que sa sallume. j'ai tout fait comme ils dise met sa mache pas a laide . merci pour votre aide

[soupape]

j'ai de l'allumage au 4 bougie met de l'essence au cilindre 1 2 3

[soupape]

bonjour c'est encore moi je voudrait savoir si le capteur de cliqueti a un réglage précis?

[ToF77]

Le capteur de cliquetis doit juste être serré à un couple bien précis. Pas de réglage particulier.

[soupape]

merci pour ta réponse. serait-tu comment caller le doit dallumeur quand tous les repaire de la distribution sont enface?MERCI

[ToF77]

C'est assez complexe à expliquer.

Je te recopie la RTA dès que j'ai le temps.

[soupape]

OK MERCI

[ToF77]

Page 1: http://dl.free.fr/vLDVH9acO
Page 2: http://dl.free.fr/oS89rcoVe

Tu trouveras ce qu'il faut en bas à droite de la page 1 et en bas à gauche de la page 2.

Ce document s'effacera automatiquement dans 30 jours

[golf]

slt
deja pour commencer
on cale le moteur au point 0
1 cylindre cote distrib au pmh

apres on defait la tete d allumeur,on regarde le doit,celui ci doi coincider avec un tout petit repere (repere sur l allumeur)

une fois deja ca fais,avance regler a 0 elle doit demarrer comme meme

apres sois a l oreille ou a la lampre

libre choix...

[soupape]

bonjour et merci pour votre aide. j'ai mis les repairs des poulies de distribution bien en face,le cylindre 1 au pmh et le doit dallumeur en face du repaire sur le corp du distributeur et le moteur tourne sa tousse mais c'est tout.

j'ai oublier de vous dire quand j'ai changer la distribution la poulie du distributeur était pas enface.lencien proprio avais peutaitre régler sont distributeur parapore a sa poulie?

[ToF77]

Tu as suivi la doc que je t'ai scanné?

Moi j'ai fait exactement ce qui est marqué et elle a démarré direct. Si tu n'es pas certain tu devrais peut être déposer le distributeur et refaire la manip à zéro en repositionnant aussi l'arbre de commande de pompe à huile.

[soupape]

j'ai pas pu,j'ai pas de lamp strobo. je vais voir pour le distributeur je vous redit sa.

[soupape]

bonjour je viens de caler le distributeur comme sur le rta le moteur démarre. mais il a des trous

[soupape]

bonjour j'ai fait monter le moteur en température puis jai éteint et pour redémarer a chaud inposible .quelqu'un aurait il une idée?MERCI

[tooace]

Salut Soupape

Je ne sais pas si ça a un rapport avec l'allumage mais j'ai eu exactement le même problème sur ma GTI 1600, impossible de redémarrer à chaud. Après différentes analyses c'était l'accumulateur de pression qui était cuit et qui fuyait, donc phénomène de vapor lock. A chaud le circuit d'essence perd de la pression (qu'est censé garder l'accu), le moteur doit donc reposer 30 à 45 minutes pour qu'il refroidisse et que ça reparte.

Si ta G2 repart quand le moteur a eu le temps de refroidir ou 2 - 3 minutes (si t'attends plus normalement le moteur repart pas) après que tu ais coupé le moteur à chaud c'est que ce doit être ça... et changer cette pièce c'est cher (du moins sur une One)...

Bon courage et tiens nous au courant