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ce que tu peux faire par curiosité,c'est enlever le cache culbus et regarder au niveau du cylindre 3? sous l'AAC,qu'est ce qui se passe?nan?......

C'est ce que je compte faire mais y faut que je ramene la voirure avant. La elle est dans mon box mais j'ai ni place ni outil pour attaquer. c'est un peu la merde

zéro,j'ai jamais vu!tu devais bouffer de l'huile!!

pas si c'est une soupape

of course Vanvan,suis je bete!
mais globalement,notre ami doit avoir de l'usurure "bas moteur",pour avoir des compressions assez basses sur les autres cylindres-(remarque,il peut essayer du "Métal 5" pour confirmer-)

bah effectivement elle bouffé de l'huile mais ça c'est mes joints de queue de soupape qui sont au bout du roulot et le remplacement était prévu.

Pour mes compressions, mon pote préparateur m'a dit exactement la même chose: que mes chemises doivent etre bien usées et donc il vaut mieux les faires honer voir meme réalaisées dans le pire des cas.

Pour ma part je pense a une soupape restée ouverte! le démontage confirmera, en éspérant qu'elle n'est pas tapé le piston

ben?pour avoir zéro,faut que t'aies une soupape ouverte...à part une queue de soupape qui coince ou les ressorts cassés,ou la coupelle barrée,je ne vois pas comment tu peux avoir une compression aussi basse!
zéro,c'est pas grand chose,c'est moins que rien,mais 2 fois rien,c'est déjà quelque chose...( Raymond Devos)

si tu peux avoir 0 avec un piston troué! mais vu la richesse du moteur ya peu de chance heureusement

ah ben vi,tu peux avoir zéro avec un piston perforé-faudrait avoir une bougie correspondante avec l'indice thermique qui n'est pas le bon,mais ça fait bcp,nan?
le mieux est d'ouvrir et d'opérer la bete à ce stade,c'est le seul moyen...et de remettre en état aux cotes "réparation"...

T'inquiete pas c'est prévu! mon Kr va dormir quelques temps, mais quand il reprendra place dans la caisse il sera aussi neuf qu'a sa sortie d'usine et marchera surement un petit peu plus fort

le projet va durer combien de temps? tu vas nous sortir un 140-150 ch??!!!

niveau finances je pense que le projet va durer au moins 3 mois, je pourrait pas acheter toutes les pieces d'un coup.

niveau puissance je compte pas sortir bcq plus que l'origine sa servirait a rien.
je sais juste que la culasse va etre préparé, peut etre des arbres a cames schrick si j'en trouve en allemagne, et un 4en 1 pour le son
ce sera pas une bete de grand prix je te rassure

Salut

Beau boulot et projet en perspective tiens nous au courant avec des photos et des reports (on en est friands sur PGG )

Bon courage à toi !!!

Salut à tous
bon aujourd'hui on a rapatrié la golf chez les parents et j'ai attaquer direct dans le vif du sujet. j'ai démonté la face avant, fait tomber tout ce qui génait et commencer a regarder a la culasse.

Première surprise, apparement c'est pas une soupape coincé les poussoirs remontent et déscendent tous correctement

J'ai sonder le piston avec une tige, et pas de trou non plus

Donc demain je vais continuer, et deculasser la bete, je penche plus maintenant pour un souci de segment, avec une casse du petit téton qui se trouve dans la gorge des segments
voila pour le commencement

salut!
mais pour avoir zéro, ça doit etre conséquent,quand meme......