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Salut,

J'ai pu observer le réglage de la richesse sur Golf.
En direct branché sur l'appareil de contrôle du Co.

La visse de richesse est très sensible.
1/4 de tour doit représenter, d'après ce que j'ai vu, un écart de 1.5 %

Je ne sais pas ce qu'il en est pour une G2 16S, mais lorsque tu affineras ton réglage, dis toi qu'un quart de tour, c'est bcp.

@+

C'est pas pour la régulation du ralenti le fil rouge ? J'ai essayé de redescendre le mien, mais je ne l'avais pas débranché.
Je pense qu'un réglage de base à 950tr/mn doit faciliter le démarrage par temps froid et ou humide, avant que la régulation de ralenti n'entre en jeu.

Tiens nous au courant de l'évolution de tes problèmes.

Suite au réglage de la richesse, j'ai un ralentit stable.
Par contre ce soir en reprenant ma voiture après 5h d'inactivité, la voiture a eu du mal à démarrer.
Je n'ai donc pas résolu le probleme de démarrage.
Si vous avez des idées?

bonjour,
je viens d'avoir le même problème et c'était une durite qui c'était démanché!
Maintenant elle roule comme avant.
Juste un pti problème j'ai 3 bougie sur 4 qui sont pleine d'huile et je ne sais pas pourquoi!
Le sauriez-vous??

peut-être la segmentation qui n est plus étanche . j avais ce problème sur mon ancienne 16s , mais comme je l ai vendue je n ai jamais su pourquoi .

Un peu de nouveau :

J'ai fait 500 kms avec mon plein depuis que j'ai retouché la richesse! mon ralentit et toujours stable aussi.

Sinon j'ai repris ma voiture hier soir après 4 jours sans la faire tourner, elle a démarré au quart de tour!

Et ce matin, toujours le même problème pour la faire démarrer! (obligé de tirer sur le démarreur)

injecteur qui fuit

Je n'ai pas de fuites au niveau des mes 4 injecteurs.

Tous les matins et soirs, je suis obligé de tirer sur le démarreur pour que ma voiture démarre.
J'ai réglé le probleme de consommation en réglant la richesse et en réglant la hauteur du plateau sonde, je suis à 9.2L/100 (500kms avec mon plein).

Maintenant je ne trouve pas pourquoi elle ne démarre pas...
Le piston coulisse très bien, pas de point dur. Peut être qu'il se bloque après une longue période d'inactivité???
Vous pourriez m'aider?

Bonsoir, vérifie bien tes injecteurs, c'est exactement les symptomes du vapor lock. faire tourner le moteur puis sors les, et tapoter les... si ta une goutte qui sort tu as trouvé le souci

Bonjour,
J'ai des nouveaux symptomes :

- Quand la voiture est au soleil, et qu'il fait 30°C dedans, la voiture démarre (à froid)
- Quand il commence à faire trop chaud, temperature de l'huile à 104°C voir un peu plus, la voiture broute (accelere un peu et ralentit) et cale au ralenti

Salut GTI8S

Comme je te l'ai dit, je ne sais pas s'il y a un accu de pression sur le tien mais s'il y en a un ton problème de démarrage peut venir de là, le mien fuyait donc n'était plus étanche et impossible de démarrer à chaud.
Par contre je ne sais pas comment le vérifier j'ai fait faire ça par mon mécano