[G2 8s PB] Problème d'injection?

[domi62730]

Salut John!
encore une chose:as tu vérifié:1,ta disribution,2,ton avance a l'allumage?
Tiens nous au courant....

[John]

Salut à tous,

Bon je vais repartir du début. Je viens tout juste de faire un nouveau test en enlevant un à un mes fils d'allumage. Par contre cette fois, je l'ai fais ( là je vais me faire taper sur les doigts) dès que le problème est survenu et là, sur le 3ème cylindre en partant côté distribution il ne s'est rien passé .

Je ne pense pas que la distri soit mal calée car hormis celà, elle tourne et démarre vraiment très bien (je me trompe peu etre).
Côté allumage, il faut que je jette un oeil...quelques infos pour le controle?. Dans le cas d'un injecteur, si je dois démonter la rampe, quelles sont les précautions à prendre, sa risque de couler beaucoup ou pas? Quelques infos sur la manip pour ceux qui ont déjà eu à le faire, seraient les bienvenues.

Merci par avance

[domi62730]

tu as peut etre un défaut d'allumage intermittent? tu enlèves le fil HT du 3éme cyl,tu y colles une vieille bougie que tu poses sur la masse du moulin-tu verras si t'as une étincelle ou non-

[John]

Test éffectué! Pris une bourre et il y à de l'étincelle. D'ailleurs lorsque je retire le petit capuchon de caoutchouc on entends bien le claquement de l'étincelle.

[John]

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Voici un apperçu de la manière dont tourne le moulin. C'est pas très net mais c'est le moteur qui bouge et pas moi qui tremble .A la fin de la vidéo, le moteur a repris son fonctionnement normal

[domi62730]

pour les chataignes,j'ai pas compté combien j'en ai pris en 35 ans!!! le 20 kv d'un allumage,y'a pire !le 400 triphasé,tu restes le Q sur ta chaise pendant 10 mn,histoire de retrouver tes neurones dans l'ordre!bon,revenons à ton cas:l'a pas l'air de tourner si mal que ça ton moulin-les vibrations,c'est peut etre un silent block fatigué...-maintenant,si tu tournes de temps en temps sur 3 pattes,possible que tu aies un cable HT foireux....celui du cylindre 3 en l'occurence?

[John]

Le probleme existait avant que je change les fils d'allumage

[domi62730]

ah ben dans ce cas faut se tourner vers l'injecteur,il pisse trop ou pas de maniére aléatoire-à voir d'abord-

[John]

Je vais essayer d'inverser l'injecteur avec un autre voir si le probleme persiste sur un autre cylindre. Dans un de mes précédents post, je demandais s'il y avait une manip bien particuliere pour retirer la rampe. Je risque d'abimer des joints, de prendre de l'essence dans les narines? Un injecteur, c'est juste emboité et c'est la rampe qui fait le reste c'est ça?

[domi62730]

ben,je vais peut etre dire une connerie,mais sans démonter d'injecteurs,tu inverses l'alim en carburant du cyl 2 et du 3 par exemple,et tu verras si le défaut change de place-parole aux mécanos golfistes......y'a quelqu'un? passe que là,j'ai l'impression que John se sent un peu seul.............