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bonsoir a tous ,je vous expose mon problème :
j'ai par moment ,des légers "coups de fusils"a l'échappement,l'aiguille du compte tour s'affole ,qui se traduise apres par un callage du moteur,puis un redémarrage difficile voir impossible moteur chaud.
ce problème dure depuis 6 mois
j'ai changé la boite a fusible,idem ,la bobine d'allumage,idem,l'allumeur (d'occasion),l'auto a bien marché 2 semaines,c'est ok voila ma panne ,puis la panne revient,ensuite contacteur de neimann ,pareil , elle me fais de l'auto allumage, au passage!
je ne sais plus quoi changer ,avez vous eu une panne similaire ?

salut!
déjà,si tu as l'aiguille du compte tours qui s'affolle ,c'est bien un prob d'allumage-il faut reprendre la chaine d'allumage du capteur jusqu'aux bougies,et si possible faire un diagnostic quand ça se produit-le fait que ça pète dans l'échappement? indique déjà que l'avance n'est pas aux normes-as tu une lampe strobo,ou un moyen de vérifier ton avance à l'allumage?

salut ,merci pour ta reponse ,nous avons réglé l'allumage avec une lampe strobo ,6 degrés comme le reglage préconnisé,l'avance semble bonne, co ok.ce quime dérange ,c'est pas trop qu'elle "pete"mais bien souvent une détonnation est suivi par un callage du moteur ,et parfois un redémarrage difficile .j'ai un petit doute sur la fiabilité de mon barillé de neiman,il se pourait que lui déconne car la clé a a mon gout un peu trop de jeu,en effet quand je touche ma clé moteur tournant,c'est a dire je lui fait faire un tres légèr pivotement vers la gauche, et la elle cale . a vérifiér

salut,si elle est calée à - 6,c'est bon!donc,oui,je pense que tu dois avoir une coupure d'alim de temps en temps,donc,c'est normal que ça pète dans l'échappement....fais une alim en direct sur le TSZ pour confirmer ton neiman kaput!

j'ai trouvé ma broche de l'allumeur,fort oxydée,et les fils en prime dénudés et avec quelques brins de fils coupé par l'oxydation,
je roule depuis 3jours sans coupures ,je continu a roulé on verra bien pour la suite ,j'ai un meeting vw dans deux semaines a 300 bornes de la maison ,espérons....je vous tiens au jus pour la suite merci

OKI!bonne route! tu nous diras si ça a tenu! on croise les doigts! (pas d'allumage,of course!)

bonjour j'avais un rassemblement du coté de la rochelle le week end dernié mais du coup la veille de partir ,impossible a démarrer ,apres une batterie complette ,elle a pétée,ralentie pas top mais elle le tien,par contre des qu'un coup de gaz ,elle s'engorge,elle me l'avais jamais fait celle la !!on a démonté la durite d'arrivé d'essence au distributeur,il semblai que la pression était bonne par contre les durites qui parte aux injecteurs,faible débit. on a changé le réchauffeur d'essence (vissé sur le bloc) en vain.bizzarement le lendemain pas de souci ,démarrage facile et monté ds les tours normale!!?????
caprissieuse vat !j'ai acheté un relais de pompe pour la forme on verra mais pas donné :65 euro le type!!
nous allons controler la pression d'essence ds le circuit ,on verra

Salut

Je ne sais pas pourquoi mais quand j'ai changé mon correcteur de réchauffage il a fallu que je refasse faire la carburation et après elle a tourné nickel... Avant de la re-réglé elle s'engorgeait et elle était poussive dans les phases d'accélération...

A voir donc, tiens nous au courant.

Natvixente,tu l'as acheté où ton relais de pompe,aux Emirats Arabes Unis? hein?,chez VW?mais t'es fou dans ta tete!dans 95% des cas au risque de me répèter,ça se répare en 30 mn de soudures!

la prochaine fois,envoyez moi vos relais électroniques par la poste,je les retape,les teste,pour le 1/4 du prix-garantie 2 ans-na! et pis moi,ça me fait un ch'ti plus pour ma retraite:c'est gagnant-gagnant!lol!

bah le mien quand je l'ai changé il était carbonisé ^^ 38 euros livré à la maison 65 € ça fait cher non

c'est du vol manifeste ou de la prise d'otage,le proprio de la Golf....

les 2 mon capitaine!mais 65,c'est une honte!

et bé je fais bien de les recuperer quand j en vois en casse