[G1 1800] mon dx ne veut plus redemarrer

[veve]

bonjour a tous,
suite au remontage de mon moteur et pensant etre enfin arrivé au bout du tunnel
je verifie mon calage moteur,je fais tourner le vilbrequin à la clé de 19 pas de soucis ca fonctionne tres bien
on y pose la batterie on se dirige vers le tableau de bord avec impatience ...
et là ...
RIEN du tout
le demarreur lance bien la pompe à essence fonctionne
j'ai bien du carburant qui arrive aux injecteurs
j'ai bien une etincelle aux bougies mais pourtant RIEN ne se passe
donc en regardant les differents post on y parle de calage de l'allumeur et c'est la que je m'y perd
existe t-il un tuto ou autre pour que je puisse comprendre un peut mieux et d'apres vos expérience est-ce l'origine du probleme
merci d'avance

[Gilloo]

Salut,

Est-ce que tu as des détonations dans l'échappement et/ou l'admission ?

[veve]

salut gilloo,
non je n'ai absolument rien pas de detonation par contre en ouvrant le bouchon du cache culbu on sent bien l'air
et a l'arriere au pot d'echappement on sent bien les compressions du moteur.
pourtant rien ne se passe
merci

[domi62730]

salut!
ben, dans un premier temps vérifie bien l'ordre d'allumage 1-3-4-2! le 1 est à 9h si tu compares à une montre,le 3 à12,le 4 à 3,et le 2 à 6....

[veve]

merci domi62730
alors voilà ou moi je ne comprend pas tout et surtout au niveau de l'ordre de raccordement
donc apres reflexion et tempete dans mon chti cerveau
le 1 est donc le cable le plus long qui doit donc se trouver à neuf heures sur l'allumeur
le 3 le cable qui se trouve à midi sur l'allumeur.
le 4 le cable qui se trouve à trois heures sur l'allumeur.
et enfin le 2 qui se trouve à six sur l'allumeur.

et donc le 1 est le premier emplacement de la bougie se trouvant du coté de la distribution.

et là mon 1 est presque à neuf heures, j'ai un léger decalage et lorsque j'ai bouger l'allumeur durant le lancement il ne s'est rien passé non plus
mais je vais conserver tout ca pour verifier demain soir en live
mais aussi comment savoir si mon allumeur est bien positionné sur le bloc moteur
de plus je n'ai vraiment aucune detonation est-ce que une inversion peut tout faire louper a l'allumage???
je prend toutes les idées
merci d'avance

[domi62730]

oui!en ce qui concerne le couvercle d'allumeur,il y a des détrompeurs,donc à moins de forcer,tu ne peux pas te planter....-pour la suite le démarrage donc,il faut voir le calage de l'allumage-ça devrait etre de l'ordre de 6 deg avant PMH (à confirmer)-au pire pour commencer,tu dévisses la vis de bride d'allumeur,et tu demandes à un pote de bouger ren rotation dans un sens ou dans l'autre doucement,jusqu'au démarrage-après tu peaufineras-.....- si ça ne démarre pas,c'est qu'il uy a autre chose qui n'a plus rien à voir avec l'allumage-

[Gilloo]

Si tu n'as aucune détonation, je doute que ce soit un problème de calage d'allumage ou alors tu es très loin des mesures normales.

Vérifie qu'au point mort haut du cylindre 1, ton doigt d'allumeur est en face du bon câble de bougie.

[domi62730]

vevei?vi!
le cyl 1 est coté distribution,à gauche donc quand tu ouvres ton capot- c'est sur que s'il y a des inversions de cables de bougies,ça marche moins bien.....LOL!

[jnpkohr]

Bonjour, bonjour,

@veve: accessoirement, regarde le câble qui relie l'allumeur à la bobine.
Débranché, ça marche beaucoup moins bien aussi
Mais non! Puisque tu as une étincelle aux bougies!
Alors: distribution décalée?

[veve]

ca y est nous y voila elle a enfin poussée ses premiers toussotements avant-hier soir et j'ai adoré l'entendre toussotée à nouveau hier !
merci a tous
donc pour moi la 4eme bougie se trouve a midi ou la premiere je m'y perd maintenant

donc remise au calage reverification de l'allumeur on retend tout ca ...
et là ... miracle et merci encore

Donc histoire d'assuré le coup je suis allé rechercher une nouvelle courroie de distribution et un nouveau galet tendeur

je l'ai laissé tournée 20 a 30 minutes le ventilo s'est declencher par contre le moteur sautille un peu ???
et ensuite à l'acceleration plus de vibration ... Dons voila ma question est ce qu'une dent de ma courroie ne serait pas bien placé et donc donnerai ce resultat ??? ou est-ce encore un coup de l'allumeur?
toujours est _ il que je vais verifier tout cela quand meme il y en a plus dans plusieurs cerveaux que dans un seul

[domi62730]

veve,pour ton moteur qui tressaute:
-à quels tours /mn es tu AU RALENTI?
-ça peut etre un silent-bloc en fin de vie (à l'avant,souvent)-
-as tu vérifié ton calage à la lampe strombo?
-peut etre le moteur qui tourne sur 3 pattes à bas régime,et sur 4 quand le régime augmente...?

mais que titine ait redémarré,c'est déjà pas mal!

[Gilloo]

Content d'avoir pu aider

[fred 2136]

Bonsoir. Moi, j'irai faire régler l'avance et la richesse chez un garagiste. Sur la mienne, après avoir révisé la culasse ( injecteurs, joints, rodage, etc...), c'est ce que j'ai fait après 500kms. J'ai voulu faire vérifier les pressions, mais le gars m'a dit
" Attend, on regarde déjà comme ça si on peut y faire...". Et La Golf tournai plutôt bien après Juste un réglage de l'avance et un "controle anti-pollution".
Si tes bougies, tes filtres sont OK, y a pas de raison

[veve]

salut à tous !!!
donc voila j'ai fait mes neuf premiers kilometres
mais bon je suis pas convaicu en fait j'ai du retravaillé entre le reglage de ralenti et l'allumage
pour avoir un peu plus de peche
bref quand tout va bien il y a toujours quelque chose qui cloche donc j'accelere jusque là tout va bien mais lorsque je freine j'ai l'impression d'avoir un abs a bord tant ca tremble
j'aurai pu le mettre dans le post freinage mais n'etant pas convaincu que ce soit le freinage je le laisse sur ce post
si quelqu'un a une idée ...