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Bonjour ,

je ne trouve pas le problème à cette panne ?

la voiture démarre bien et marche bien , jusqu’à quelle soit chaude
et la plus d'allumage

une fois refroidi elle redémarre sans soucie , et rebelote une fois chaude

j'ais changer les deux boitier électronique , ainsi que le module TZH
mais cela n'as rien changer !

Merci .

salut!
teste ta bobine -primaire-secondaire quand ça se met à cafouiller-pour info,tu as quelques ohms au primaire et quelques milliers d'ohms au secondaire en sortie vers les bougies-

j'ais changer egalement la bobine

je vais tester pour voir les valeur ?

pour avoir un ordre d'idée,oui,tu peux....QUAND elle ne démarre plus-(limite tu fais tourner ta voiture,à l'arret avec un max de consommateurs électriques,tu attends que le moteur s'arrete faute d'allumage et et testes)- ta bobine,c'est une TELEFUNKEN?

Bonjour, bonjour,

A vérifier: la présence (anormale) d'huile dans l'allumeur, un grand classique sur les KR!

Oui,il y'a ça aussi!si tu vois de l'huile dans ton allumeur,t'as trouvé!t'es quitte à changer le joint SPI-si c'est pas ça,on passe à autre chose...

salut!
oui!,il ya un joint spi sur l'arbre à cames d'allumeur-si tu as de l'huile et de la merdouille sur le capteur de Hall,c'est pas bon....mais pas bon du tout-

pour le test de la bobine:

au primaire tu n'as que quelques ohms,par contre,au secondaire coté HT,tu as plusieurs milliers d'ohms-

merci

il y a plus qu'as commender le joint
et proceder au remplacement

et de faire un nouveaux test

Et si tu nous la présentais , cette 16V, avant d'inventorier tes problèmes ..., il y a une rubrique prévue pour cela!

déjà effectuer en 2006
mais mon post n'est plus la ?

quand elle pourra faire quelques kilomètres, je ferais quelques clicher