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Bonsoir à tous

Ce soir en montant chez moi je me suis fait une belle frayeur !!!

La voiture tournait nickelle, moteur chaud, huile à 90 °C, température moteur à peine après la loupiotte rouge (mais éteinte), un petit rétrogradage 3ème --> 2nde en douceur, double débrayage et là le régime monte (normal me direz vous et je suis d'accord) et 2 secondes après plus rien, voiture éteinte toute seule, comme si elle avait calé...

Du coup avec l'élan je me gare avec mon père, on met le contact, de la batterie, le relais de pompe qui clique, la pompe à essence qui démarre, le plein dans le réservoir... rien pendant 5 minutes, comme si le moteur était noyé ou autre... Puis d'un coup elle est repartie nickelle, 1er tour de clef, ralenti à 950 tpm, on repart fort, 2nde à 90 / 100 kmh et aucun problème...

Si vous pouviez éclairer ma lanterne parce que là je sèche, elle s'est coupée d'un coup puis est repartie d'un coup... (à chaud).

En vous remerciant d'avance,
Bonne soirée,
Guillaume.

pour commencer: cosses de batterie et relais de pompe à essence, vérifie son fusible et qu'il ne soit pas trop oxydé.

Merci Jean Noel

Les cosses de batterie c'est ce qui est directement sur la batterie ? si oui je les ai nettoyé il n'y a pas si longtemps avec une brosse métallique.

Ensuite le fusible de pompe c'est celui qui est sur le relais ? si oui c'est tout neuf de chez Meca, le fusible est intégré à l'intérieur du relais, ça a 6 mois.

Merci beaucoup et j'espère que ça va aller pour demain.

tu as peut etre eu une cochonnerie dans l'essence,voire de l'eau-si ça se reproduit vois aussi si tu n'as pas une coupure d'allumage....

Ben écoutez aujourd'hui CC de Lucéram, 5 montes de 5 kms, régime en permanence entre 5000 et 6500 tpm, aucun souci ni au démarrage ni pendant...

Comment vérifies-tu une coupure d'allumage ?

Merci d'avance

pour détecter une coupure d'allumage,l'ideal c'est d'avoir une lampe strombo-tant qu'elle s'allume avec des éclats de lumière,c'est que le jus arrive bien aux bougies-