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bonjour a tous ,suite au changement de ma goulotte de réservoir et de mon accumulateur de pression (remplacé par un d'occasion)mes problèmes de démarrage a chaud persiste notamment après un temps de repos ,si je redémarre tout de suite ,ça va mais, si j'attends un délai elle ne redémarre qu"en tirant sur le démarreur pendant un long moment ,quelqu'un peut il me renseigner sur les causes de ce phénomène.Merci a vous

salut!
es tu sur que ton accu de pression,d'occase soit encore au top? parce que celà pourrait etre ça, un mauvais démarrage à chaud au bout d'un certain temps-la meilleure solution est la prise de pression de carburant au bout de 20 mn par exemple-dois te rester un peu plus de 2 kgs de pression,il me semble,mais on en a déjà parlé à plusieurs reprises-

Salut

Domi a raison, es-tu sur que ton nouvel accumulateur est opérationnel ?
Il peut également s'agir, ce qui était mon cas, d'une fuite du joint du regulateur de contre pression (correcteur de rechauffage).
Est-ce qu'elle est bien réglée (avance, CO2...) ?

accumulateur de pression changé ,clapet anti retour de la pompe changé ,c'est toujours pareil,a froid elle ratatouille 30 secondes et après un repos de 10mn elle redémarre très difficilement,penser vous que seul un nettoyage du régulateur peut etre efficace ,merci

Salut,

As étudié toutes les pistes décrites dans le bas de cet article

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

Pour mon 1600, le nettoyage n'a pas suffit, je l'ai changé car le joint fuyait, j'en ai donc acheté un d'occaz (36 €) avec le joint neuf, nettoyage au compresseur, à l'acetone puis remontage bien propre, la voiture ratatouille 30 secondes à 1 minute à froid et démarre à chaud comme jamais tu es sur que ton CO et ton avance sont ok ?

ça y est ça marche en ayant réglé la richesse ,ça semblait grippé la dedans et depuis quelques réglages ,ça marche nickel, reste a régler ça correctement

Eh ben voila !!! nettoies quand même ton régulateur de contre-pression (correcteur de réchauffage), ça prend peu de temps et surtout si c'est encrassé ça te permettra d'avoir un réglage de CO correct et pas erroné par la crasse

salut

2 petites questions
- où se trouve la vis de richesse ?
- le correcteur de rechauffage: y a t'il des precautions particuliere à prendre

Merci

Vérifie aussi si tu n'as pas un injecteur qui goutte... d'ou perte de pression du circuit et démarrage difficile. Sa peut peu etre t'éviter des dépenses inutiles

ok
je veux bien merci d'avance

salut! la vis de richesse se trouve au fond d'un un puits cylindrique situé sur le doseur distributeur-il faut effectivement une clé allen de 3mm assez longue de l'ordre de 12 cms,ce qui oblige à en souder 2 du commerce en bidouillant-

Perso, j'utilise un tournevis plat qui doit faire 3mm de large et qui fonctionne très bien vue la faible résistance de la vis en question.