[G2 8s PB] GTI 8s Edition One_Photos Page 15

[MICKAEL72]

Ben non, pourquoi voudrais-tu qu'il s'agisse d'un "rectangle". C'est un monogramme de GTI série 2 que j'ai en stock. Celui qui devrait être en lieu et place sur ta calandre

[Châtelain]

Tu as des photos sur des golf

[MICKAEL72]

Regarde dans le post de GTI78. Il y a une photo en gros plan en première page.

[Châtelain]

Ca pourrait le faire. Il est plus jolie que l'ancien de ma calandre

[Châtelain]

Bon, ce week end et lundi soir, j'ai déposé mes 4 injecteurs afin de les faire nettoyer aux ultra son. Je n'ai pas de photos des injecteurs, mais dès qu'ils sont de retour je vous en fait parvenir

J'ai eu pour info aujourd'hui qu'ils ont été passer 4 fois aux bains. Au test de débit, ils ont l'air bon d'après le spécialiste. Pas de grippage Ils ont quand même 185.000 kms et sont d'origine. Pour VW, il faut les changer tous les 100.000 kms Vu que le filtre à essence daté de 1996, j'ai préféré prendre une assurance dessus J'ai quand même laissé trempé les injecteurs tout le week end dans le white et je les ai nettoyé extérieurement à la brosse à dent. J'ai commandé 3 kit de 3 joints pour remplacer les actuels à 5,79€ TTC le kit sans remise

Une bonne nouvelle pour les injecteurs dans l'ensemble mais j'ai mes fils d'alimentation qui sont sec et cassant J'ai appelé VAG, mais ils n'ont rien de dispo sur ces connecteurs et les pinouilles encore moins. J'ai eu droit à un jeune padawan au magasin aussi. Avez vous des ref de pinouille ou une doc de dépose de ceux ci ? Je dois refaire celui de l'ISV en même temps
La rampe d'alimentation des injecteurs, le common rail et le régulateur de pression...




Sinon suite à mes problème de pression d'huile, j'ai déposé ma pompe pour contrôler les jeux de celle ci.

On commence par la vidange...



J'ai des traces blanche dans l'huile. C'est quoi ?? Ca fait comme un voile... LDR ?? L'huile à 1000 kms.


Dépose et nettoyage du carter d'huile...




Belle vu du vilebrequin de 8s ...




Pompe à huile déposé...




On désaccouple l'aspiration et le corps. Pas de salissure au niveau du filtre...




On ouvre la pompe à huile...




On mesure le jeu entre dent. Valeur comprise entre 5/100 ème et 2/10 ème. Valeur mesuré à 15/100 ème bien gras...






Ensuite on mesure la différence d'épaisseur entre carter et pignon. Différence maxi de 15/100 ème. Valeur mesuré à 1/10 ème bien gras...



Donc au final, la pompe est refaisable en surfaçant le carter de 1/10 ème. Pour la flasque, un léger coup de rectif est faisable pour rendre l'état de surface propre. J'ai des traces d'usure sur la flasque en visuel mais pas de différence au touché.
J'ai aussi un léger jeu axial du à la différence entre carter et pignon. Je vais voir pour la refaire Qu'en pensez vous ?

J'ai parlé de mon problème dans le lien ci dessous

[David]

Salut Châtelin, elle est vraiment magnifique ton edition ! Tu as vraiment fait du superbe travail !

Par contre désolé mais pour ta pompe à huile je ne saurais t'aider

[Châtelain]

Merci pour le compliment

Elle est peut être magnifique mais elle ne roule pas

[Fabien]

je la trouve vraiment crado ton huile pour 1000 kms, c'est quoi comme marque et modèle?

ton filtre c'est quoi?

[Châtelain]

10W40 de chez Castrol et filtre purflux.

J'ai bien envie de revidanger avec un nouveau filtre à huile mais avec de la 5W50 de chez carrefour cette fois

[Fabien]

montes un filtre vw, une fois la pompe remontée mets une huile fluide fais tourner et remet de la bonne huile, genre motul ou autre

[Châtelain]

Pourquoi VW ?? Purflux fait de bon filtre... Sachant que c'est du mann ou du Knecht d'origine peut être. Après je suis ouvert à tous.

Combien de temps avec l'huile Fluide ? 10W40 ça suffit ? Pour nettoyer le bloc ?

Donc je pense remettre de la bonne huile mais quel indice pour toi ?

[SAMY]

Moi dans ma G60 j'ai de la 5W40 compétition de chez Yacco

[Châtelain]

Ne vaut il pas mieux un indice 50 qu'un indice 40 sur un G. Ca monte en température ces bêtes

[SAMY]

euh cest pas du 5W40 mais du 15W50

[Châtelain]