[G1 1800] Restauration de ma Rabbit, it's alive !!!

[Jos]

avant de changer d'allumeur, il y a la tête ... ça m'étonne que subitement il soit en cause

[Gilloo]

Bah oui Antoine, c'est de la tête dont on parle, pas de l'allumeur en lui-même.
Utapiaboy parlait de tourner la tête de delco sur l'allumeur pour voir si c'est bien elle qui est en cause.

[Gilloo]

Bon, les choses se corsent... Tête changée, étincelle présente et pas d'amélioration. Injecteurs changés aussi, léger gain mais toujours sur 3 cylindres.

Quand je vire le fil de bougie, aucun changement de régime. Il y a bien de l'essence (enfin, je n'ai pas revérifié mais avant de changer les injecteurs, ils étaient tous humides donc...) et de l'allumage.

J'ai donc commencé à croire au pire, c'est à dire à une segmentation sur le cylindre 1. Le piston est assez noir et humide sur le dessus contrairement aux autres qui ont l'air plutôt secs. J'ai ouvert le bouchon de remplissage d'huile, j'ai des souffles réguliers et des éclaboussures (pas de plaque pour recouvrir l'AAC). Par contre, je n'en ai pas par le puis de la jauge de niveau, ce qui parait étrange si j'ai une segmentation flinguée, non ?

Là, je commence à être vraiment blasé

Je vais prendre les compressions si j'ai le temps avant de partir en vacances, histoire d'être fixé...

[Gilloo]

Hello,

En continuant de réfléchir à mon souci de cylindre qui ne pète pas, j'ai fait une liste des problèmes plausibles :
- pas d'essence : difficile à croire vu que le piston est humide, mais c'est à vérifier
- segmentation HS : peut-être mais je pense que j'aurais quand-même une détonation sur le cylindre malgré la perte de compression
- soupape grippée ouverte : j'y crois plus, mais il faut que je vérifie ça. Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?

[sgane]

[Gilloo]

Houla, Ramon se lâche

C'est sympa de proposer ton aide Raynald, par contre je ne sais pas si je serai dans le coin, les vacances ont été courtes et je vais sûrement faire quelques rallonges les week-ends à venir.

Les bougies sont OK, j'ai essayé de changer celle du cylindre qui pose problème, sans changement.
Les 4 injecteurs sont neufs, et le problème n'a été que légèrement amélioré par le changement (ralenti plus haut)
Le doseur a été démonté, nettoyé et remonté, mais il n'est pas impossible que j'ai un bout de pâte à joint qui obstrue une sortie de la tête.

J'ai un compressiomètre, donc je suis normalement en mesure de faire la vérif, il faut juste que je trouve un moment pour aller voir titine.

La tête du piston est bien humide mais pas amochée donc je pense de plus en plus à un poussoir grippé ou une soupape.

La prochaine fois que j'y vais, je fais une mesure des compressions, je teste les débits aux injecteurs et j'ouvre le couvre-culasse pour voir si les poussoirs remontent bien tous, ça devrait suffire à en savoir plus.

Je garde sous le coude ta proposition en tout cas, merci

[sgane]

franchement, je pense au distributeur.

manque de pression sur ton injecteur qui s'ouvre très peu, sa mouille mais ça pète pas !

essaie voir d'échanger un départ d'injo sur la tête.

[Gilloo]

Pas bête, j'essaierai ça aussi.

[philippe.dumarest]

Salut Gilloo,

Prévoit aussi un extincteur c'est con mais cela peu arriver.....

Bonne recherche pour ton problème.

a+

[Gilloo]

Merci Philoo(ping), j'y penserai et j'essaierai de ne pas foutre le feu à me belle

[Fabien]

lorsque avec Jos on avait grillé une soupape sur l'oe bas dans les tours ça fesait un peu comme toi, sauf que avec 4 soupapes au lieu de 2 c'est moins flagrant

Si tu as moyen de te faire prêter une fibre endoscopique pour regarder?

[Gilloo]

Oki, merci pour l'info Fabien.
Pour l'endoscope, je pense pouvoir m'en passer, si je vire le couvre culasse, je devrais être fixé rapidement en regardant la position des poussoirs quand la came n'appuie pas dessus.

Enfin bon, tout ça va dépendre de si je retourne voir ma mère patrie bretonne ou non

[tooace]

En tout cas tiens nous au courant pour le doseur distributeur et les soupapes Gilloo !!!

Vivement qu'elle roule (normalement) parce que tu le mérites vu le boulot et le temps déjà passé dessus à la faire belle comme à sa sortie d'usine en 1983 !!!

[Gilloo]

Ma !

C'était lé Ramon qué l'avait la vérité !

Bon, c'est donc bien le doseur qui n'est toujours pas en état de travailler correctement.
La Loctite rouge n'a pas tenu et s'est désagrégée. Une des sorties de la tête restait en pression tout le temps, certainement à cause d'un des différents joints neufs que j'ai mis qui n'ont pas trop supporté l'essence.

Donc, j'en ai marre, j'ai commandé une tête de doseur "remanufactured" en échange standard (consigne), ça devrait régler mon souci une bonne fois pour toutes.

[sgane]

j'en ai plusieurs en stock...

fallait demander !

ps, j'ai bien eu ton SMS !